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J-GLOBAL ID：201802222088002058   整理番号：18A0645855

リニアモータの地下鉄車両曲線の性能に及ぼす曲線軌道パラメータの影響についての性能に及ぼす影響を調べた。【JST・京大機械翻訳】

Effect of Curved Track Parameters on Curving Performance of Linear Induction Motor Metro Vehicle

著者 (5件)： Xiong Jiayang (西南交通大学牽引動力国家重点実験室 成都610031;西南交通大学峨眉校区机械工程系 峨眉 614202) ,  Cao Yabo (西南交通大学牽引動力国家重点実験室 成都610031) ,  Xiao Xinbiao (西南交通大学牽引動力国家重点実験室 成都610031) ,  Wen Zefeng (西南交通大学牽引動力国家重点実験室 成都610031) ,  Jin Xuesong (西南交通大学牽引動力国家重点実験室 成都610031)
資料名： Jixie Gongcheng Xuebao  (Jixie Gongcheng Xuebao)
巻： 53  号： 18  ページ： 131-137  発行年： 2017年 
JST資料番号： W0292A  ISSN： 0577-6686  CODEN： CHHKA2  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 鉄道車両-軌道結合動力学の理論に基づいて,車輪-レール力,リニアモータ誘導コイルと誘導板の間の電磁力の2つの結合関係を考慮して,地下鉄車両-板-軌道結合システムの動力学モデルを確立した。このモデルには,車両サブシステム,プレート型トラックサブシステム,およびリニアモータサブシステムの3つの部分が含まれている。この動力学モデルを用いて、曲線パラメータが車両曲線の通過性能に与える影響を研究した。分析結果は以下を示す。曲線半径,外部軌道の高さ,および走行速度は,車両曲線の性能に影響を及ぼし,そして,車両曲線が平衡状態にあるとき,全体の曲線は,性能によって最適化された。安全性の角度に基づいて,車両の曲線が,超高い状態にあることを避けるべきである。軌道距離が合理的な範囲にあるとき,車両の曲線の通過性能を改善することができる。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 電磁力 ,  平衡状態 ,  *リニアモータ ,  鉄道車両 ,  最適化 ,  走行速度 ,  レール ,  安全性 ,  *曲線
準シソーラス用語： 曲線半径 ,  サブシステム ,  動力学モデル ,  誘導コイル , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： LIM metro vehicle ,  vehicle-track coupling dynamic ,  electromagnetic force coupling ,  curving performance

分類 (2件)： 鉄道車両設計  (QH02010K) ,  鉄道車両・鉄道車両工業一般  (QH01000S)

タイトルに関連する用語 (5件)： リニアモータ ,  地下鉄 ,  曲線 ,  軌道 ,  パラメータ