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J-GLOBAL ID：201802224858989159   整理番号：18A1895048

動的優先度スケジューリングの下でのエンジン制御タスクのモデリングと解析【JST・京大機械翻訳】

Modeling and Analysis of Engine Control Tasks Under Dynamic Priority Scheduling

著者 (2件)： Biondi Alessandro (Scuola Superiore Sant’Anna, Pisa, Italy) ,  Buttazzo Giorgio (Scuola Superiore Sant’Anna, Pisa, Italy)
資料名： IEEE Transactions on Industrial Informatics  (IEEE Transactions on Industrial Informatics)
巻： 14  号： 10  ページ： 4407-4416  発行年： 2018年 
JST資料番号： W1434A  ISSN： 1551-3203  CODEN： ITIICH  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 自動車システムにおいて,エンジン制御応用にはクランク軸の比回転角によりトリガされる計算活動が含まれ,それらの活性化速度はエンジン速度に比例する。高いエンジン速度で過負荷を避けるために,これらの作業を実行して,エンジンの角速度に基づいてそれらの機能性を適合させた。本論文では,このようなエンジン制御タスクの多くの現実的な特徴を表現するためのタスクモデルを提案し,複数のエンジン制御タスクおよび最初期のデッドライン第一アルゴリズムによりスケジュールされた古典的な周期的/散発的タスクから成るアプリケーションに対する実時間スケジュール可能性解析を提示した。エンジン制御応用を分析するのに費やされた他の努力とは異なり,提示されたアプローチは,利用限界に基づく線形時間と二次時間スケジュール可能性試験を提供して,単純性に焦点を合わせられる。最後に,実験結果を示し,提示した解析技術の性能を評価した。Copyright 2018 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 角速度 ,  回転角 ,  線形性 ,  応用プログラム ,  アルゴリズム ,  クランク軸 ,  過負荷 ,  時間制限 ,  *モデリング
準シソーラス用語： 実時間 ,  タスクモデル ,  機能性 ,  自動車システム ,  *エンジン制御 ,  優先度スケジューリング , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 人工知能  (JE08000Z)

タイトルに関連する用語 (5件)： 優先度スケジューリング ,  エンジン制御 ,  タスク ,  モデリング ,  解析