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J-GLOBAL ID：201802225271995930   整理番号：18A0727837

ハイブリッド電気自動車のためのアクティブ側面軸ねじれ減衰制御【JST・京大機械翻訳】

Active Side Shafts Torsion Damping Control for Hybrid Electric Vehicles

著者 (4件)： Lhomme Walter ,  Tournez Florian ,  Delprat Sebastien ,  Paganelli Sebastien
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2017  号： VPPC  ページ： 1-6  発行年： 2017年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ハイブリッド電気自動車は一般的に内燃機関と一つまたはいくつかの電気駆動を使用する。最適化ベースのエネルギー管理戦略は,燃料消費を最小化するために,エンジンと機械の間の電力分割を計算する。それにもかかわらず,運転快適性は考慮されていない。その高いトルク帯域幅のために,電気機械は,運転快適性を改善するために使用することができた。本論文の目的は,電気機械を用いて,遭遇する側軸トルク振動を能動的に減衰させることを提案することである。駆動されたねじり挙動を記述し,対応する快適性問題を強調した。シミュレーション結果を公称ケースに対して行い,いくつかのモデル化されていないパラメータ変動に関して制御器挙動を検証した。Copyright 2018 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： シミュレーション ,  トルク ,  快適性 ,  電気機械 ,  モデリング ,  エネルギー管理 ,  帯域幅 ,  最適化 ,  電力 ,  ねじり ,  制御装置 ,  *ハイブリッド自動車
準シソーラス用語： パラメータ変動 ,  燃料消費量 ,  電気駆動 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (3件)： ハイブリッド電気自動車 ,  ねじれ ,  減衰