文献

J-GLOBAL ID：201802226304877422   整理番号：18A0191424

分散自動車共有作業のためのエージェントベースシミュレーションモデル【Powered by NICT】

An agent-based simulation model for distributed vehicle sharing operations

著者 (4件)： Hu Mengqi (Department of Mechanical and Industrial Engineering, University of Illinois at Chicago, 842 W. Taylor St., Chicago, IL 60607, USA) ,  Chen Yang (Department of Mechanical and Industrial Engineering, University of Illinois at Chicago, 842 W. Taylor St., Chicago, IL 60607, USA) ,  Li Xiaopeng (Department of Civil and Environmental Engineering, University of South Florida, 4202 E. Fowler Ave., Tampa, FL 33620, USA) ,  Xiong Kaiqi (Florida Center for Cybersecurity, University of South Florida, 4202 E. Fowler Ave., Tampa, FL 33620, USA)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2017  号： WSC  ページ： 1336-1347  発行年： 2017年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 車両共有は,輸送インフラストラクチャの効率を増加させ,環境的持続可能性を改善することができる。分散操作モデルは,車両の知能と自律性を改善するのに必要である。本研究では,著者らは,三種の異なる自動車共有操作を評価するための線形輸送システムのためのエージェントベースシミュレーションモデルを開発1)車両が分離される単独運転,2)全車両を制御する中央スーパバイザ剤を仮定した集中操作,および3)車両は他と通信し,自分で意思決定を行うことができる分散動作。シミュレーションの結果は以下のことを示した:1)集中型と分布型モデルが大きい自動車容量の独立したモデルよりも有意に良好であった,2)集中型モデルを大型自動車容量と小型通信範囲のための分散モデルよりも有意に優れている,3)分布型モデルが大型自動車容量と通信距離のための集中型モデルよりも良好に機能することができる。Copyright 2018 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： *自動車 ,  意思決定 ,  管理者 ,  インフラストラクチャー ,  交通システム ,  線形性 ,  大型車
準シソーラス用語： 分散モデル ,  単独運転 ,  自律性 ,  持続可能性 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (3件)： 人工知能  (JE08000Z) ,  交通調査  (TB01031B) ,  経営工学一般  (KA01010C)

タイトルに関連する用語 (2件)： 自動車 ,  共有