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J-GLOBAL ID：201802226453241550   整理番号：18A1095995

プーロ鉄路床覆土の厚さ不足地軌道振動低減対策研究【JST・京大機械翻訳】

The Study on Track Vibration Reduction in the Section of Insufficient Thickness of Covering on Conventional Railway Culvert

著者 (1件)： Lu Yun (中鉄上海設計院集団有限公司,上海,200070)
資料名： Tiedao Biaozhun Sheji  (Tiedao Biaozhun Sheji)
巻： 62  号： 2  ページ： 34-39  発行年： 2018年 
JST資料番号： C3752A  ISSN： 1004-2954  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 既有線のスピードアップ改造後、標準の向上により、内包地の元にある覆土の厚さは規範の要求に満たず、列車通過時に大きな振動を引き起こすため、相応する軌道の振動低減措置を講じる必要がある。車両-軌道結合動力学の理論を適用して,従来の軌道振動低減法を研究し,既存の寧線200km/hの速度向上工学の事例と組合わせて,車両-軌道結合動力学理論を適用した。計算結果により,非振動対策は,時間200kmの送電線の要求を満たすことができず,そして,減衰方式のすべての計算結果は,関連規定の要求を満たし,そして,時間200kmの送電線の要求を満たすことができることを示した。..................................シミュレーション結果に基づき,建設の便利さ,整備後の沈下,および総合経済指標を総合的に分析し,そして,200km/hの速度強化プロジェクトでの土壌の厚さが不足しているので,以下の結論を得た。0.65m≦覆土厚さh≦1.2mの区域で、弾性の長い軌道枕の方案を採用し、覆土の厚さh<0.65mの地区で、線路の縦断面の調整措置を採用して覆土の厚さを0に調整した。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 弾性 ,  送電線 ,  高速化 ,  シミュレーション ,  *防振
準シソーラス用語： 経済指標 ,  振動対策 ,  規範 ,  *覆土 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： Ballast track ,  Track vibration reduction ,  Simulating calculation ,  Economic indicators ,  Culvert

分類 (2件)： 鉄道騒音・振動  (TC01020C) ,  線路構造,軌道材料  (RC07030B)

タイトルに関連する用語 (7件)： 鉄 ,  路床 ,  覆土 ,  軌道 ,  振動低減 ,  対策 ,  研究