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J-GLOBAL ID：201802226631107582   整理番号：18A1316477

高エネルギー効率江海直達貨物船線形開発研究【JST・京大機械翻訳】

Design of Hull Form for an Energy-Efficient River-Sea Bulk Carrier

著者 (5件)： Gao Yuling (上海船舶運輸科学研究所航運技術与安全国家重点実験室,上海,200135) ,  Dong Guoxiang (上海船舶運輸科学研究所航運技術与安全国家重点実験室,上海,200135) ,  Huang Zhenping (上海船舶運輸科学研究所航運技術与安全国家重点実験室,上海,200135) ,  Li Chuanqing (上海船舶運輸科学研究所航運技術与安全国家重点実験室,上海,200135) ,  Chen Kunpeng (上海船舶運輸科学研究所航運技術与安全国家重点実験室,上海,200135)
資料名： Zhongguo Zaochuan  (Zhongguo Zaochuan)
巻： 58  号： 3  ページ： 14-22  発行年： 2017年 
JST資料番号： C2260A  ISSN： 1000-4882  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 2万トン級江海直達貨物船を研究対象として、エネルギー効率向上を目標とし、船舶CFD数値解析と模型試験手段を結合して、船舶の型と尾型選択を行った。最終開発の直線型は新型直型と非対称両尾鰭を用い、波形は平坦で、船体表面の圧力分布は均一で、抵抗力は低い。尾鰭の後、外プロペラの作動に有利な予旋回流が形成され、プロペラの推進効率が高く、船舶エネルギー効率設計指数(EEDI)が国際公約要求のエネルギー効率設計基準線より30%以上低下した。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 船舶 ,  非対称性 ,  設計基準 ,  *線形性 ,  数値解析 ,  *海洋 ,  圧力分布 ,  プロペラ ,  推進効率 ,  模型試験 ,  *エネルギー効率 ,  *貨物船
準シソーラス用語： 予旋回 ,  尾鰭 ,  高エネルギー , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： energy-efficient ,  river-sea bulk carrier ,  hull form design ,  vertical bow ,  twin skegs

分類 (3件)： 船舶性能  (QJ02010Q) ,  船舶・造船業一般  (QJ01000Y) ,  水上輸送・サービス一般  (TD01010U)

タイトルに関連する用語 (6件)： エネルギー効率 ,  海 ,  貨物船 ,  線形 ,  開発 ,  研究