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J-GLOBAL ID：201802228585835953   整理番号：18A0306529

新エネルギー自動車における暖風セグメント制熱制御システム【JST・京大機械翻訳】

Air conditioning control multi-stage heating system for new energy vehicle

著者 (5件)： Ding Peng (无錫職業技術学院,无錫214121,中国) ,  Wang Zhong (江蘇大学,鎮江212013,中国) ,  Ge Ruhai (江蘇大学,鎮江212013,中国) ,  Wang Ying (无錫職業技術学院,无錫214121,中国) ,  Li Qinglian (无錫普欧電子有限公司,无錫214100,中国)
資料名： Qiche Anquan yu Jieneng Xuebao  (Qiche Anquan yu Jieneng Xuebao)
巻： 8  号： 3  ページ： 303-309  発行年： 2017年 
JST資料番号： C2717A  ISSN： 1674-8484  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 暖かいエアコンの性能は,電気バスの動特性,快適性,および走行距離に直接影響を及ぼす。リチウムイオン電池冷却水,電動機冷却水の残留熱および正温度係数(PTC)サーミスタ加熱を総合的に管理するために,本論文は,種々の温度と温度の下で,25~25°Cの温度範囲において,種々の温度によって制御される一種のハイブリッド電気制御システムを設計した。第二に,段階的空間変調熱制御システムの制御モードを提案した。電気バス空調室の熱負荷を分析することにより,空調システムの数学モデルを確立し,ファジィニューラルネットワークアルゴリズムを用いて制御し,そして,この空調システムを備えたバスの低温試験を行った。結果は以下を示した。このエアコンは良好な動作を示し,人体の熱快適性評価指標を満たし,人の熱快適性温度22.1~27.4°Cの範囲に達した。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 温度係数 ,  空気調和装置 ,  リチウムイオン電池 ,  快適性 ,  数学モデル ,  電動機 ,  余熱 ,  熱負荷 ,  冷却水 ,  走行距離 ,  低温試験 ,  サーミスタ ,  *自動車 ,  空調システム
準シソーラス用語： *熱制御 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： new energy vehicles ,  warm air conditioners ,  various heating ,  multi-stage heating

分類 (4件)： 電装品  (QG03070C) ,  車両冷暖房  (PC03030X) ,  空気調和装置一般  (PC02010U) ,  ヒートポンプ  (PC03020M)

タイトルに関連する用語 (4件)： 新エネルギー ,  自動車 ,  セグメント ,  熱制御