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J-GLOBAL ID：201802228736806804   整理番号：18A0100316

モードパラメータに基づく鉄道駅の弦構造損傷同定【JST・京大機械翻訳】

Damage Identification of Beam String Structure on the Railway Platform Based on Modal Parameter

著者 (4件)： Yu Ziruo (北京交通大学,北京,100044) ,  Sun Zhenya (北京交通大学,北京,100044) ,  Zhang Mingbo (中国冶金科工股fen有限公司,北京,100028) ,  An Mingzhe (北京交通大学,北京,100044)
資料名： Tiedao Gongcheng Xuebao  (Tiedao Gongcheng Xuebao)
巻： 34  号： 7  ページ： 84-90  発行年： 2017年 
JST資料番号： C3794A  ISSN： 1006-2106  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 目的;鉄道旅客駅の規模の拡大に伴い、駅の使用空間を増加させるため、中国の多くの鉄道ステーションは無プラットホーム柱式の大スパンの雨棚を使用し、張弦構造は優れた応力性能を有するため、プラットホームのない柱式の雨棚の中で広い応用前景がある。そのため、サービス中の鉄道旅客駅の張弦構造の損傷状況を識別し、損傷後の極限支持力を予測し、予測することは非常に重要な意義がある。結論;(1)周波数変化率FRCiと正則化周波数変化率NFRCiをプラットホーム台の弦構造システムの損傷識別パラメータとして提案した。(2)NFRC1によるトラス損傷の位置決めパラメータとして,NFRC2を棒とケーブル損傷の位置決めパラメータとして,FRC3をプレストレス損失の識別パラメータとして提案した。(3)異なる部分の損傷後の構造モードパラメータFRCiと相対極限支持力kの間の関係を示した。(4)本研究結果は,鉄道駅における弦構造の損傷同定と極限支持力評価のための参照を提供することができた。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： トラス ,  旅客駅 ,  周波数 ,  位置決め ,  プレストレス ,  ケーブル ,  中華人民共和国 ,  スパン ,  *鉄道駅 ,  正則化
準シソーラス用語： 構造システム ,  極限支持力 ,  *損傷同定 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： canopy on railway platform ,  beam string structure ,  frequency rate-of-change ,  damage identification ,  ultimate carrying capacity

分類 (2件)： 鉄道輸送・サービス一般  (TC01010R) ,  輸送と業務  (TC01030N)

タイトルに関連する用語 (4件)： パラメータ ,  鉄道駅 ,  弦 ,  損傷同定