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J-GLOBAL ID：201802230226030774   整理番号：18A1591345

水素ハイブリッド電気自動車用の新しい水素冷却プリズム電池パック配置の性能評価【JST・京大機械翻訳】

Performance assessment of a new hydrogen cooled prismatic battery pack arrangement for hydrogen hybrid electric vehicles

著者 (3件)： Al-Zareer Maan (Clean Energy Research Laboratory, Faculty of Engineering and Applied Science, University of Ontario Institute of Technology, 2000 Simcoe Street North, Oshawa, Ontario L1H 7K4, Canada) ,  Dincer Ibrahim (Clean Energy Research Laboratory, Faculty of Engineering and Applied Science, University of Ontario Institute of Technology, 2000 Simcoe Street North, Oshawa, Ontario L1H 7K4, Canada) ,  Rosen Marc A. (Clean Energy Research Laboratory, Faculty of Engineering and Applied Science, University of Ontario Institute of Technology, 2000 Simcoe Street North, Oshawa, Ontario L1H 7K4, Canada)
資料名： Energy Conversion and Management  (Energy Conversion and Management)
巻： 173  ページ： 303-319  発行年： 2018年 
JST資料番号： A0552A  ISSN： 0196-8904  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： イギリス (GBR)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文では,より効率的な冷却と運転を達成する水素燃料HEVのための新しい電池冷却システムを提案した。これは,自動車運転範囲を増加させ,最適運転条件で電池を維持することにより車両安全性を向上させる。提案したシステムは,車両燃料の新しい使用と新しい冷却板設計を提供する。冷却板設計は電池の温度均一性と電池の最大温度の観点から最適化される。次に,設計の最適性能を,600sの高強度放電と4Cの充電サイクルを通して研究した。結果は,水素が10°Cの温度にあり,0.01m/sの入口速度を持つとき,最大温度は30.5°C以下に維持されることを示した。提案したシステムにより得た電池を通しての最低差は7°C以下であった。提案したシステムの性能を液体,空気および蒸発冷却ベースシステムの性能と比較した。比較により,提案したシステムは,液体,空気および蒸発冷却ベースの冷却システムより良好に機能することができることを示した。提案した冷却システムの性能は,ハイブリッド車燃料システムを電池冷却システムと統合する利点を実証した。Copyright 2018 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *水素 ,  最高気温 ,  充電 ,  *性能評価 ,  *電気自動車 ,  *電池 ,  放電 ,  空気 ,  *ハイブリッド自動車 ,  最適化 ,  冷却系機器 ,  蒸発冷却
準シソーラス用語： 最適運転 ,  *電池パック , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： 冷却システム ,  電池パック ,  電気自動車 ,  水素 ,  熱管理

分類 (4件)： 二次電池  (YB04030K) ,  熱管理  (XE04030S) ,  空気調和装置一般  (PC02010U) ,  ガスタービン  (PB02040Y)

タイトルに関連する用語 (5件)： 水素 ,  ハイブリッド電気自動車 ,  プリズム ,  電池パック ,  性能評価