抄録/ポイント:
抄録/ポイント
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高速道路料金収集が廃止され,料金収集損失を補償する方法が問題となっている。このシナリオにおいて,検出されたトラフィックに基づく補償モードを提唱する。実際に,料金はオープンシステムまたは閉鎖システムによって収集される。2つの実際の料金収集モードに従って,仮想オープントラフィック検出計画と仮想閉鎖交通検出計画の両方を提案した。交通検出サイトの数が主道路のノード数によってどのように変化するかを分析することを通して,仮想オープントラフィック検出計画を最後に適合させた。一方,交通平衡と確率理論ならびに交通分布法に基づいて,OD交通計算モデルを構成した。料金収集の廃止後,交通環境は変化する。この変化条件に従って,補償係数を構成し,その結果,OD行列モデルを構築し,いくつかの高速道路に対する補償割当を計算するために適用した。応用結果は,高速道路料金収集が廃止されたとき,変化した条件の下で,仮想オープントラフィック検出計画と補償ODマトリックスコンピューティングモデルが大きな適用性を有することを示した。モデルのロバスト性は,モデルと歴史的な交通記録から計算された交通量の比較によってテストされる。その結果,本論文で提案したモデルが小さい誤差であり,実際によく適用できるという結論を得ることができた。Copyright 2018 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】