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J-GLOBAL ID：201802231065362069   整理番号：18A0277591

ペリダイナミックスを用いたプロペラ氷接触モデリング【Powered by NICT】

Propeller-ice contact modeling with peridynamics

著者 (4件)： Ye L.Y. (College of Shipbuilding Engineering, Harbin Engineering University, No.145 NantongStreet, NanGang District, Harbin, Heilongjiang Province 150001, PR China) ,  Wang C. (College of Shipbuilding Engineering, Harbin Engineering University, No.145 NantongStreet, NanGang District, Harbin, Heilongjiang Province 150001, PR China) ,  Chang X. (College of Shipbuilding Engineering, Harbin Engineering University, No.145 NantongStreet, NanGang District, Harbin, Heilongjiang Province 150001, PR China) ,  Zhang H.Y. (College of Shipbuilding Engineering, Harbin Engineering University, No.145 NantongStreet, NanGang District, Harbin, Heilongjiang Province 150001, PR China)
資料名： Ocean Engineering  (Ocean Engineering)
巻： 139  ページ： 54-64  発行年： 2017年 
JST資料番号： D0597A  ISSN： 0029-8018  CODEN： OCENBQ  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 氷接触負荷はプロペラの安全運転への脅威を提起している。プロペラ 氷接触過程と動的荷重を数値的に調べた。ペリダイナミックスと接触検出法に基づく数値法を導入した。氷とプロペラの機械的性質の違いを考慮すると,プロペラを剛体と仮定し,氷は弾性脆性として扱った。プロペラの複雑な表面に対処するために,プロペラ体と氷粒子間の接触面積を検出するために開発した連続接触検出アルゴリズム。プロペラ 氷接触中の氷の脆性破壊挙動をシミュレートした。過渡的極端な接触荷重を調べた。法は,氷の破壊特性,動的亀裂と氷片の発生などを巧みに捕えることができると結論した,計算した接触負荷が信頼性があった。Copyright 2018 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】

シソーラス用語： 信頼性 ,  検出法 ,  動荷重 ,  弾性 ,  脆性 ,  剛体 ,  *モデリング ,  亀裂 ,  *プロペラ
準シソーラス用語： 破壊特性 ,  接触荷重 ,  破壊挙動 ,  検出アルゴリズム ,  接触面積 ,  安全運転 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： プロペラ氷接触 ,  ペリダイナミクス ,  接触検出 ,  フライス加工条件

分類 (3件)： 固体の機械的性質一般  (BL01021C) ,  界面の電気的性質一般  (BM03081H) ,  潤滑一般  (QB02010S)

タイトルに関連する用語 (3件)： プロペラ ,  氷 ,  モデリング