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J-GLOBAL ID：201802231342551268   整理番号：18A0211819

可変標高電力回復に基づくブースターシステムのマッチング計算に関する研究【JST・京大機械翻訳】

Matching Calculation of Turbocharging System Based on Power Recovery at Different Altitudes

著者 (3件)： Xie Haijiang (鄭州職業技術学院汽車工程系,河南鄭州,450121) ,  Li Hualei (中国航発商用航空発動机有限責任公司,上海,200241) ,  Xing Weidong (中国北方発動机研究所(天津),天津,300400)
資料名： Cheyong Fadongji  (Cheyong Fadongji)
号： 3  ページ： 82-87  発行年： 2017年 
JST資料番号： C3461A  ISSN： 1001-2222  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： ディーゼルエンジンの可変電力の回復目標に対して、加圧圧力の回復を目標とする排気ガスの加圧式加圧システムのマッチング計算を行い、圧縮機とタービンの特性を確定した。このマッチング方式に基づいて,ディーゼルエンジンの可変運転範囲の性能計算を行い,異なる標高の高さの加圧圧力MAP図を得て,目標の加圧圧力を基準として,弁の切り換え境界線による排気弁の可変標高制御戦略を確定した。研究結果は以下を示す。このマッチング方式を用いて、海抜3000mと平原条件において加圧圧力の回復を実現できるが、高標高の高回転速度条件下では超高速になる可能性がある。高さの減少とともに,ディーゼルエンジンの外部トルク特性は,徐々に減少し,一方,排気ガス弁の閉鎖状態の運転領域は,徐々に減少し,そして,排気ガス弁の調整状態の運転領域は,徐々に増加した。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： タービン ,  加圧 ,  排ガス ,  ディーゼル機関 ,  *電力 ,  性能計算 ,  圧縮機 ,  排気弁 ,  *マッチング ,  回転数
準シソーラス用語： トルク特性 ,  超高速 ,  制御戦略 ,  *標高 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： diesel engine ,  power recovery ,  different altitudes ,  turbocharging system ,  control strategy

分類 (1件)： 圧縮点火機関  (PB02030N)

タイトルに関連する用語 (7件)： 可変 ,  標高 ,  回復 ,  ブースター ,  マッチング ,  計算 ,  研究