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J-GLOBAL ID：201802231761364203   整理番号：18A1082422

排出特性に基づく小型空冷ディーゼルエンジンの燃焼プロセス研究【JST・京大機械翻訳】

Research on Combustion Process of Small Air-cooled Diesel Engine Based on Emission Characteristics

著者 (5件)： Liu Shengji (江蘇大学汽車与交通工程学院,江蘇鎮江,212013) ,  Zhao Yuchao (江蘇大学汽車与交通工程学院,江蘇鎮江,212013) ,  Liu Rongli (隆xin通用動力股fen有限公司,重慶,400052) ,  Wang Jian (江蘇大学汽車与交通工程学院,江蘇鎮江,212013) ,  Sun Yongfu (江蘇大学汽車与交通工程学院,江蘇鎮江,212013)
資料名： Binggong Xuebao  (Binggong Xuebao)
巻： 38  号： 12  ページ： 2480-2487  発行年： 2017年 
JST資料番号： C2399A  ISSN： 1000-1093  CODEN： BIXUD9  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 小型風冷ディーゼルエンジンは構造制限を受け、中小負荷冷却強度が大きく、ディーゼルエンジンのCO、HCの比排出が高い。CO,HCの生成メカニズムを探るために,中国の非道路ディーゼルエンジンの第3段階の排出基準を達成し,186Fの風冷ディーゼルエンジンを研究目的とした。結果により、異なる方案のNOx比排出変化率は4%を超えない、2種類の圧縮比較結果は、CO、HCの排出はそれぞれ41.EGR方式のCOとHCの排出は,それぞれ1%と53.9%であり,COとHCの排出は,それぞれ19.5%と22.5%であった。ダイヤグラム分析を通して結論を引き出した。CO、HCの生成量は主に滞燃期内の圧縮温度と関連し、10%負荷の条件で温度が860K以上になると、CO、HCの排出を有効に低減できる。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 風 ,  酸化窒素 ,  中華人民共和国 ,  *燃焼過程 ,  *空気冷却 ,  道路 ,  排出基準 ,  *ディーゼル機関
準シソーラス用語： 生成機構 ,  排出特性 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： power machinery engineering ,  small air-cooled diesel engine ,  combustion ,  emission ,  temperature

分類 (1件)： 圧縮点火機関  (PB02030N)

タイトルに関連する用語 (5件)： 排出特性 ,  空冷 ,  ディーゼルエンジン ,  燃焼プロセス ,  研究