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J-GLOBAL ID：201802231825894886   整理番号：18A0210535

異なるLNGタンクのスロッシング感受性に対する数値シミュレーション【JST・京大機械翻訳】

Numerical simulation on the sensitivity of LNG liquid tank to sloshing

著者 (5件)： Tang Liang (東北石油大学) ,  Li Yuxing (中国石油大学(華東)) ,  Zang Leilei (中国石油大学(華東)) ,  Wang Wuchang (中国石油大学(華東)) ,  Zhu Jianlu (中国石油大学(華東))
資料名： Youqi Chu Yun  (Youqi Chu Yun)
巻： 36  号： 7  ページ： 849-854,860  発行年： 2017年 
JST資料番号： C3684A  ISSN： 1000-8241  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： スロッシングはLNG船の液体キャビンの構造に対して局部衝撃力があり、異なる構造のハウジング型はスロッシングに対する敏感性が異なる。3種類の主なLNGタンクの数値シミュレーションを,VOF(Volume of Fluid)流体力学モデルを用いて行い,異なる充満度の下での液体キャビンの力に基づいて,3種類のタンクの最適化と満足度の要求を分析した結果,以下のことが分かった。スロッシング条件の下では,Membrane型(膜型)タンクの充満度に対する感度は最大で,最適充填度は10%以下または80%以上であった。SPB型(Self-supporting Prismatic Type B)タンクの壁は,液体スロッシングのエネルギーを効果的に消費し,良好な防振特性を持つことが分かった。Moss型(球型)液体スロッシングの敏感性はMembrane型とSPB型の間にあり、50%~70%の充満度で最大の力がある。研究結果は適切なLNGタンクの構造を選択するために一定の指導的意義がある。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *スロッシング ,  最適化 ,  LNGタンカ ,  防振 ,  *貯槽 ,  *シミュレーション ,  流体力学的模型 ,  キャビン ,  感受性
準シソーラス用語： 敏感性 ,  衝撃力 ,  *数値シミュレーション ,  *LNGタンク , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： LNG ship ,  liquid tank ,  tank type ,  sloshing ,  numerical simulation ,  free surface

分類 (2件)： 流体波,流体振動  (BC02050Y) ,  その他の特殊構造物  (RA05020W)

タイトルに関連する用語 (4件)： LNGタンク ,  スロッシング ,  感受性 ,  数値シミュレーション