文献

J-GLOBAL ID：201802231992526806   整理番号：18A2082918

圧力差に基づくDPF煤負荷推定戦略【JST・京大機械翻訳】

DPF Soot Loading Estimation Strategy Based on Pressure Difference

著者 (5件)： Ran Yong (Chengdu WIT Electronic Fuel System Co., Ltd, Chengdu, China) ,  Huang Tiexiong (Chengdu WIT Electronic Fuel System Co., Ltd, Chengdu, China) ,  Zhang Mingchao (Chengdu WIT Electronic Fuel System Co., Ltd, Chengdu, China) ,  Jing Si (Chengdu WIT Electronic Fuel System Co., Ltd, Chengdu, China) ,  Zhu Yuanxian (Chengdu WIT Electronic Fuel System Co., Ltd, Chengdu, China)
資料名： IFAC PapersOnLine  (IFAC PapersOnLine)
巻： 51  号： 31  ページ： 366-368  発行年： 2018年 
JST資料番号： W3101A  ISSN： 2405-8963  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 2018年1月1日から有効となり始める軽自動車用の中国V排出基準は,粒子数(PN)排出限界を設定するのに初めてである。これはディーゼル粒子フィルタ(DPF)をディーゼル動力ピックアップトラックに装備する必要がある。DPF圧力降下に基づくDPF煤負荷推定モデルを確立して,再生時間選択とDPF応用と管理をサポートした。このモデルの精度を,エンジン動力計試験と車載道路試験により検証した。Copyright 2018 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： パティキュレートトラップ ,  ディーゼル機関 ,  *負荷予測 ,  動力計 ,  排出基準 ,  *煤 ,  モデル ,  圧力損失 ,  軽自動車 ,  道路
準シソーラス用語： 粒子数 ,  圧力差 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： ディーゼル機関 ,  微粒子フィルタ ,  煤負荷モデル ,  圧力降下

分類 (2件)： 排ガス処理  (PB02060U) ,  圧縮点火機関  (PB02030N)

タイトルに関連する用語 (5件)： 圧力差 ,  DPF ,  煤 ,  負荷推定 ,  戦略