抄録/ポイント:
抄録/ポイント
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本論文では,オンボード蓄積システムを含む列車の分離モデルを提示した。列車と蓄積システム挙動を別々にモデル化し,結果を次に結合して,牽引電気ネットワークに及ぼす全体システムの影響を研究した。このモデルは,計画目的のために電力潮流ソルバーを用いて特別に設計されている。検証は,以前に開発された他の方法との結果を比較し,実験的測定によっても行われた。電力潮流ソルバの深い記述は本研究の範囲を超えているが,モデルの非線形および非平滑特性に対処できるソルバを用いてモデルを使用しなければならないことを強調しなければならない。Copyright 2018 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【JST・京大機械翻訳】