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J-GLOBAL ID：201802234245906422   整理番号：18A1582355

高速鉄道カルスト地域の杭基礎後のスラリー試験研究【JST・京大機械翻訳】

Experimental Study on Post Grouting of Pile Foundation of High-speed Railway in Karst Area

著者 (4件)： Bai Dingwei (西南交通大学土木工程学院,成都,610031) ,  Ma Jianlin (西南交通大学土木工程学院,成都,610031) ,  Li Xingguo (京沈鉄路客運専線京冀有限公司,北京,100161) ,  Sun Weixing (中交第三航務工程局,上海,200940)
資料名： Tiedao Biaozhun Sheji  (Tiedao Biaozhun Sheji)
巻： 62  号： 6  ページ： 83-88  発行年： 2018年 
JST資料番号： C3752A  ISSN： 1004-2954  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 京瀋高鉄順義特大橋189号、190号の橋台地のカルスト発育区では、元の設計杭の長さはカルスト地層を通り抜け、工事の難度が大きく、進度、コスト計画は保証できないため、杭端、杭側の圧漿技術を通じて支持性状を改善する。ポストスラリー技術の関連パラメータと効果を得るために,杭基礎を現場に展開して,静荷重試験を実行した。『建築杭基礎技術規範』を用いて、プレス前後の充填杭に対して支持力の計算を行い、異なる荷重条件下での杭のトップ変位、杭側摩擦抵抗値、杭端抵抗値を比較分析した.。試験結果により、ポストグラウト工法は杭の支持力を有効に向上させ、杭頭の沈下を減らし、側面摩擦抵抗の比率を高め、杭のトップから10m以下の範囲内の砂性土の側摩擦を顕著に高めることが明らかになった。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *杭基礎 ,  摩擦抵抗 ,  静荷重 ,  高速鉄道 ,  建設工法 ,  地層 ,  プレス ,  支持力 ,  橋台 ,  *スラリー ,  杭頭 ,  *カルスト地形 ,  比較分析 ,  荷重条件

著者キーワード (5件)： Karst development area ,  Pile foundation ,  Grouting ,  Static load test ,  High-speed railway

分類 (1件)： 杭,杭基礎,矢板式基礎  (RA03080W)

タイトルに関連する用語 (7件)： 高速鉄道 ,  カルスト ,  地域 ,  杭基礎 ,  スラリー ,  試験 ,  研究