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J-GLOBAL ID：201802234394519042   整理番号：18A0727811

ハイブリッド列車の最適エネルギー管理:制動エネルギー節約に焦点【JST・京大機械翻訳】

Optimal Energy Management of a Hybrid Train: Focus on Saving Braking Energy

著者 (5件)： Lanneluc Charley ,  Pouget Julien ,  Poline Marie ,  Chauvet Frederic ,  Gerbaud Laurent
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2017  号： VPPC  ページ： 1-6  発行年： 2017年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： フランスの鉄道網の半分の電化なしで,エネルギーの列車は車載ディーゼル発電機によって提供される。この種の列車では,問題は温室効果ガス排出,燃料消費,ディーゼル発電機保全である。さらに,制動エネルギーはレオスタットを通して散逸される。ハイブリッドディーゼルパワートレインは,エネルギー効率を増加させて,汚染を減少させて,開発コストを減少させるための関連解決策である。したがって,ディーゼル発電機に平行して,エネルギー貯蔵システムは電力牽引を供給する。このハイブリッド構成はより複雑である。したがって,本論文はエネルギー貯蔵システムを有するハイブリッドディーゼルパワートレインのエネルギー管理方法に焦点を合わせた。それは,2つの管理方法を提示して,比較する:ルールベースとPontryaginの最小原理。目的は燃料消費の最小化である。制動エネルギーは貯蔵され,ディーゼル発電機はその公称運転点で使用される。Copyright 2018 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 保全 ,  ルールベース ,  エネルギー効率 ,  鉄道網 ,  フランス共和国 ,  電力 ,  *エネルギー管理 ,  *省エネルギー
準シソーラス用語： 運転点 ,  業務管理 ,  エネルギー貯蔵システム ,  燃料消費量 ,  ディーゼル発電機 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (4件)： 太陽光発電  (NB03090G) ,  環境問題  (SA01020V) ,  電気自動車  (QG07020B) ,  風力発電  (NB03120Q)

タイトルに関連する用語 (5件)： 列車 ,  エネルギー管理 ,  制動 ,  エネルギー節約 ,  焦点