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J-GLOBAL ID：201802234691712627   整理番号：18A1534090

超深鉱井リフトブレーキシステムの電気機械シミュレーションモデリング【JST・京大機械翻訳】

Mechanical-electrical-hydraulic modeling of disc braking system for ultra deep mine hoist

著者 (3件)： Wang Gang (中南大学机電工程学院,湖南長沙,410083) ,  Di Yapeng (中南大学机電工程学院,湖南長沙,410083) ,  Li Jiantao (中南大学机電工程学院,湖南長沙,410083)
資料名： Zhongnan Daxue Xuebao Zirankexueban  (Zhongnan Daxue Xuebao Zirankexueban)
巻： 49  号： 4  ページ： 848-856  発行年： 2018年 
JST資料番号： C2798A  ISSN： 1672-7207  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： リフトブレーキシステムの制動プロセスの動的性能を研究するため,マルチロープ巻上げ機ブレーキシステムの動的ADAMSモデルを確立した。油圧ヒステリシスのシミュレーション結果と実験結果の比較検証を行い、同時にワイヤロープの連続弾性体モデルに基づいて構築したブレーキ負荷モデルを結合して、ディスクブレーキブレーキシステムの動力学モデリングを完成させた。ディスクブレーキシステムの油圧システムのシミュレーションモデルを,確立し,そして,対応する二次ブレーキおよび一定減速ブレーキ制御方策を,Simulinkにおいて確立した。Simulinkを統合環境とし、マルチソフト共同シミュレーション方式を採用して、ディスクブレーキブレーキシステムの電気機械液一体化シミュレーションシステムを構築した。このシステムを用いて,2段制動と一定減速制動性能のシミュレーション研究を行った。研究結果により、設計したブレーキシステムの電気油圧の各項目の運転パラメーターは合理的で有効であり、定減速制動は二次制動の動的性能より安定であることが分かった。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *シミュレーション ,  *ブレーキ ,  モデル ,  ヒステリシス ,  ワイヤロープ ,  巻上装置 ,  シミュレーションモデル ,  油圧システム ,  *リフト ,  制動性能 ,  *電気機械 ,  モデリング ,  ディスクブレーキ ,  油圧
準シソーラス用語： Simulink ,  *ブレーキシステム , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： ultra deep mine hoist ,  disc brake ,  co-simulation ,  two-stage braking ,  constant decelerating braking

分類 (2件)： 計算機シミュレーション  (JE11000H) ,  電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (6件)： 鉱 ,  井 ,  リフト ,  ブレーキシステム ,  電気機械 ,  シミュレーションモデリング