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J-GLOBAL ID：201802234751080133   整理番号：18A1410777

Breakdown確率モデルに基づく高速道路ランプとバス専用チャネル協調制御研究【JST・京大機械翻訳】

Coordinated Control Between Expressway Ramp and Exclusive Bus Lane Based on a Breakdown Probability Model

著者 (4件)： Xie Dongqi (北京交通大学城市交通復雑系統理論与技術教育部重点実験室 北京100044) ,  Fei Wenpeng (北京交通大学城市交通復雑系統理論与技術教育部重点実験室 北京100044) ,  Sun Jianping (北京交通発展研究院智能交通所 北京豊台100073) ,  Song Guohua (北京交通大学城市交通復雑系統理論与技術教育部重点実験室 北京100044)
資料名： Jiaotong Xinxi yu Anquan  (Jiaotong Xinxi yu Anquan)
巻： 35  号： 5  ページ： 45-54  発行年： 2017年 
JST資料番号： C3145A  ISSN： 1674-4861  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 遅延は,高速道路の協調制御計画の一般的指標であるが,しかし,交通流の急降下(Breakdown)現象のため,車両の速度突然変異を引き起こす。そこで、Breakdown確率を評価指標として導入し、それを遅延指標と結合して、総合的な評価指標を形成させ、この問題を解決した。本論文では,4つの協調制御計画を,ランプ制御およびバス専用チャネル設定を協調手段として設計する。Breakdown確率モデルとIntegrationシミュレーションソフトウェアを用いて,Breakdown確率指標と遅延指数に基づく4つの方式を評価した。分析結果は,Breakdown確率指数と遅延指数の評価結果が一致せず,この指数が輻輳形成プロセスにおける協調計画を合理的に評価できることを示した。Breakdown確率指数がBreakdown確率に及ぼす影響を定量的に評価でき,Breakdownの確率が約7%減少した。総合評価指標はBreakdown確率指標と遅延指標間の評価結果の分岐をバランスさせ、制御案に対して総合的な評価を行うことができる。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 交通流 ,  突然変異 ,  *高速道路 ,  *協調制御 ,  *確率モデル ,  *チャネル
準シソーラス用語： シミュレーションソフトウェア ,  評価指標 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (7件)： traffic engineering ,  expressway ,  coordinated control schemes ,  Breakdown probability ,  delay indicator ,  evaluation indicator ,  integration

分類 (1件)： 移動通信  (ND08030H)

タイトルに関連する用語 (7件)： 確率モデル ,  高速道路 ,  ランプ ,  バス ,  チャネル ,  協調制御 ,  研究