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J-GLOBAL ID：201802235024420855   整理番号：18A0159953

電気自動車応用のための電熱および加齢的側面を用いたLiイオン電池のダイナミックモデル【Powered by NICT】

Dynamic Model of Li-Ion Batteries Incorporating Electrothermal and Ageing Aspects for Electric Vehicle Applications

著者 (6件)： Mesbahi Tedjani (Universite Lille, Centrale Lille, Arts et Metiers ParisTech, HEI, EA) ,  Rizoug Nassim (S2ET-Ecole Superieure des Techniques Aeronautiques et de Construction Automobile, Laval Cedex 9, France) ,  Bartholomeus Patrick (Universite Lille, Centrale Lille, Arts et Metiers ParisTech, HEI, EA) ,  Sadoun Redha (Assystem SA, Montigny le Bretonneux, France) ,  Khenfri Fouad (S2ET-Ecole Superieure des Techniques Aeronautiques et de Construction Automobile, Laval Cedex 9, France) ,  Le Moigne Philippe (Universite Lille, Centrale Lille, Arts et Metiers ParisTech, HEI, EA)
資料名： IEEE Transactions on Industrial Electronics  (IEEE Transactions on Industrial Electronics)
巻： 65  号： 2  ページ： 1298-1305  発行年： 2018年 
JST資料番号： C0234A  ISSN： 0278-0046  CODEN： ITIED6  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文では,電熱と老化の視点を組込んだLiイオン電池の動的モデルが,電気自動車アプリケーションのために提案した。提案されたモデルの主な目的は,シンプルで,電池内で起こる物理現象の代表的な十分にすべきである。これら二つの特徴は各種の操作及び実験条件下で電気自動車性能の評価ツールとしてのこのモデルを用いてを可能にした。開発したモデルは,熱回路と半経験的エージング方程式と結合した等価回路図に基づいている。動的モデルのパラメータの同定は,時間領域における測定試験,電荷範囲の全適用電流と状態よりも優れた予測を達成するハイブリッド粒子群 Nelder Mead最適化アルゴリズムを用いたによって行われている。検証結果は,提案したモデルは試験した範囲で十分な精度で電池の老化と熱だけでなく,電気的振る舞いの間の動的相互作用をシミュレートできることを示した。Copyright 2018 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： 電流 ,  応用プログラム ,  等価回路 ,  *モデル ,  *リチウム ,  動的相互作用 ,  *電気自動車 ,  電荷 ,  *イオン ,  *電池 ,  *ダイナミックモデル ,  *電気加熱
準シソーラス用語： 最適アルゴリズム ,  時間領域 ,  評価ツール , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 二次電池  (YB04030K) ,  システム設計・解析  (IA02030D)

タイトルに関連する用語 (8件)： 電気自動車 ,  応用 ,  電熱 ,  加齢 ,  Li ,  イオン ,  電池 ,  ダイナミックモデル