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J-GLOBAL ID：201802235609222079   整理番号：18A0167197

新しい電化鉄道電力品質管理システム【JST・京大機械翻訳】

New power quality management system in electrical railway

著者 (3件)： Tang Hongwei (多電源地区電网運行与控制湖南省重点実験室(邵陽学院),湖南 邵陽,422000) ,  Tang Jie (多電源地区電网運行与控制湖南省重点実験室(邵陽学院),湖南 邵陽,422000) ,  Lin Li (多電源地区電网運行与控制湖南省重点実験室(邵陽学院),湖南 邵陽,422000)
資料名： Dianlixitong Baohu Yu Kongzhi  (Dianlixitong Baohu Yu Kongzhi)
巻： 45  号： 17  ページ： 84-91  発行年： 2017年 
JST資料番号： C2675A  ISSN： 1674-3415  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 高速牽引システムの電気エネルギー品質と運転効率を改善するために,新しい電気鉄道電力品質管理システムを提案した。従来の背中電気鉄道電力品質管理装置により、フィードバック条件と牽引条件を統一的に電気エネルギー品質補償の範疇に入り、一次側力率が低く、電流不平衡度が高い基本波電力品質問題を解決した。機関車のフィードバックエネルギーを送電網やその他の機関車に利用することにより、エネルギー消費抵抗によって引き起こされる必要のない損失を増大させたり、投資のエネルギー貯蔵装置を設置することを避けることができる。測定データに基づいて,Matlab/Simulinkにおけるシミュレーションモデルを構築した。シミュレーション結果により,システムの運転後に,三相電流の不平衡が明らかに減少し,電力係数が大幅に増加し,一次側の電力品質が著しく改善されることを示した。同時に、機関車のフィードバック条件下のエネルギーはその他の牽引車の機関車に利用でき、システムの運行効率を向上させることができる。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 送電系統 ,  シミュレーション ,  エネルギー消費 ,  電気鉄道 ,  非平衡状態 ,  *品質 ,  力率 ,  *電力品質 ,  フィードバック ,  *電力 ,  機関車 ,  電流 ,  エネルギー貯蔵 ,  シミュレーションモデル
準シソーラス用語： 電気エネルギー , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： electrical railway ,  power quality ,  management system ,  traction condition ,  regeneration condition

分類 (3件)： 電力変換器  (NB08030B) ,  風力発電  (NB03120Q) ,  太陽光発電  (NB03090G)

タイトルに関連する用語 (4件)： 電化 ,  鉄道 ,  電力品質 ,  管理システム