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J-GLOBAL ID：201802236662800012   整理番号：18A1544581

自動車安全ベルト予締システムの前乗員に対する保護的研究【JST・京大機械翻訳】

Research on the Front Passenger Protection from the Seat Belt of the Pretensioners and Load Limiters

著者 (3件)： Ge Ruhai (江蘇大学 汽車与交通工程学院,江蘇 鎮江 212013;无錫職業技術学院,江蘇 无錫 214121) ,  Xiao Jianzhong (江蘇大学 汽車与交通工程学院,江蘇 鎮江,212013) ,  Zhang Suxiu (江蘇大学 汽車与交通工程学院,江蘇 鎮江,212013)
資料名： Chongqing Ligong Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban  (Chongqing Ligong Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban)
巻： 32  号： 2  ページ： 17-22  発行年： 2018年 
JST資料番号： C3126A  ISSN： 1674-8425  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 正面衝突の前の乗客の損害を軽減するために,プレ締付力モードの下の巻取装置,アンカポイントとロックの異なる組合せを比較した。衝突シミュレーションソフトウェアMADYMOを用いて,乗用車の乗り心地の拘束システムシミュレーションモデルを,衝突損傷を評価するために確立した。同時に,WIC値を用いて,全制約システムの保護効果を総合的に評価した。シミュレーション結果は,以下を示す。プレストレストアンカポイントとプレ締付限界ロックインの組合せ方式は,前の乗客の総合損傷指数(WIC)が0.279であり,この組合せの下の頭部損傷指数HIC36とHICは,最も小さかった。胸部3ms合成加速度C3ms、胸部圧縮量Ccomp及び左右大腿FleftとFright値はそれぞれ:243.05,24.21g,25.86mm,1.03kN,0.22kNであった。他の組み合わせに対して、予締力巻取器と予締力アンカー点の胸部面における損傷値は改善され、予締力巻取器と予締力鎖交の組合わせは頭部に損傷値の表現が比較的良い。しかし,単一の予締力巻取装置と3つの結合の効果は非常に良くない。上述の結果により、安全帯のアンカーポイントとロッキングの詳細なパラメータに対して詳細な研究ができ、より効果的に前の乗員の安全の保護に参考を提供した。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 加速度 ,  頭部外傷 ,  安全帯 ,  乗り心地 ,  パラメータ ,  *安全性 ,  乗客 ,  シミュレーションモデル ,  正面衝突 ,  *乗務員 ,  巻取装置 ,  シミュレーション ,  乗用車
準シソーラス用語： ロッキング ,  ロックイン , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： frontal passenger ,  frontal collision ,  pretensioner and load limiter ,  injury evaluation

分類 (1件)： 計算機シミュレーション  (JE11000H)

タイトルに関連する用語 (4件)： 自動車 ,  安全ベルト ,  乗員 ,  研究