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J-GLOBAL ID：201802237621489623   整理番号：18A0999732

低炭素遷移下の中国の地方間石炭輸送のモデリング【JST・京大機械翻訳】

Modeling China’s interprovincial coal transportation under low carbon transition

著者 (2件)： Li Nan (Institute of Energy, Environment and Economy, Tsinghua University, Beijing 100084, China) ,  Chen Wenying (Institute of Energy, Environment and Economy, Tsinghua University, Beijing 100084, China)
資料名： Applied Energy  (Applied Energy)
巻： 222  ページ： 267-279  発行年： 2018年 
JST資料番号： A0097A  ISSN： 0306-2619  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 石炭輸送は,中国の省の協調開発において重要な役割を果たしている。中国の国内の石炭輸送と対応する排出の変化を分析するために,本研究では30省エネルギーシステム最適化モデル(中国TIMES-30P)を開発し,PEAK2030(2030年の排出ピーク),ピークA(2030年以前のピークピーク)とWBD2(2度以下)を含む3つの低炭素シナリオをシミュレートした。低炭素開発は,PEAK2030,ピークA,およびWBD2シナリオの下で,2050年における石炭輸送の減少(参照シナリオより48%,66%および69%低い)をもたらす。一方,全体の石炭輸送パターンは単純化され,濃縮される。これらは,PEAK2030,ピークA,およびWBD2シナリオの下で,2050年における対応する貨物のターンオーバの減少(基準より44%,63%,67%低い)を引き起こす。さらに,低炭素遷移は発電構造の変換を促進し,PEAK2030,ピークA及びWBD2シナリオの下で,2050年における石炭輸送の1単位当たりの排出量の減少に寄与した。石炭輸送量,輸送距離および石炭輸送の排出係数の減少により,2010年から2050年までの石炭輸送からの累積放出は,それぞれ,PEAK2030,ピークAおよびWBD2における参照シナリオより28%,48%および64%低いと推定された。Copyright 2018 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 簡素化 ,  省エネルギー ,  *炭素 ,  *モデリング ,  排出量 ,  *中華人民共和国 ,  ターンオーバー ,  発電 ,  モデル ,  貨物
準シソーラス用語： 排出係数 ,  最適化モデル ,  *石炭輸送 ,  地方 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： 石炭輸送 ,  合理的に決定された寄与(NDC) ,  2次ターゲット ,  中国の時間-30Pモデル

分類 (1件)： エネルギー利用と環境との関係  (LE01000E)

タイトルに関連する用語 (6件)： 炭素 ,  遷移 ,  中国 ,  地方 ,  石炭輸送 ,  モデリング