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J-GLOBAL ID：201802237779946608   整理番号：18A2064884

新しい連続可変変速機ベースのホイールローダのシフト戦略【JST・京大機械翻訳】

Shift strategy of a new continuously variable transmission based wheel loader

著者 (3件)： You Yong (State Key Laboratory of Mechanical Transmission, Chongqing University, Chongqing 400044, China) ,  Sun Dongye (State Key Laboratory of Mechanical Transmission, Chongqing University, Chongqing 400044, China) ,  Qin Datong (State Key Laboratory of Mechanical Transmission, Chongqing University, Chongqing 400044, China)
資料名： Mechanism and Machine Theory  (Mechanism and Machine Theory)
巻： 130  ページ： 313-329  発行年： 2018年 
JST資料番号： B0947A  ISSN： 0094-114X  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ほとんどの車輪負荷装置は,一般的に低効率トルクコンバータを含む油圧機械的自動変速装置(AT)を装備しており,燃料経済性が低い。したがって,本研究では,新しい油圧機械的電力還流伝送(HMPRT)は,トルクコンバータを代替し,ホイールローダ効率を改善する。車輪負荷装置の運転モードは複雑で可変であり,作業条件における頻繁なシフトを要求する。したがって,適切なシフト戦略を定式化するために,HMPRTを持つローダにとって重要である。最初に,HMPRTの原理と基本特性を解析した。完全システムの速度比と効率はトルクコンバータにより著しく影響される。したがって,トルク変換器の速度比を,シフト戦略を定式化するために考慮した。本研究において,実行可能なシフト戦略を,車輪負荷装置の動作特性とHMPRTの特性に基づいて提案した。最後に,HMPRTによるローダのシミュレーションモデルを確立して,純粋な加速度とVパターン作業条件の下で上記の提案したシフト戦略の有効性を確かめた。Copyright 2018 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： トルクコンバータ ,  油圧 ,  定式化 ,  *積込み機械 ,  速度比 ,  加速度 ,  運転モード ,  自動変速装置 ,  シミュレーションモデル ,  *無段変速装置 ,  電力 ,  燃料経済
準シソーラス用語： 還流 ,  *ホイールローダ , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： 油圧機械的パワー逆流伝送(HPRT) ,  油圧機械自動変速装置(AT) ,  シフト戦略 ,  ホイールローダ ,  トルクコンバータ

分類 (1件)： 積込機械  (QE03040P)

タイトルに関連する用語 (4件)： 連続可変変速機 ,  ホイールローダ ,  シフト ,  戦略