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J-GLOBAL ID：201802238223300846   整理番号：18A0904487

最低限界エネルギー消費に基づく純電気自動車のエネルギー消費指標評価法【JST・京大機械翻訳】

Evaluation method of energy consumption index of pure electric vehicle based on minimum limit energy consumption

著者 (1件)： Li Xinghu (北京航空航天大学 交通科学与工程学院,北京 100191,中国)
資料名： Qiche Anquan yu Jieneng Xuebao  (Qiche Anquan yu Jieneng Xuebao)
巻： 8  号： 4  ページ： 397-402  発行年： 2017年 
JST資料番号： C2717A  ISSN： 1674-8484  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 純電気自動車のエネルギー効率と限界目標値を決定するために,純電気自動車のエネルギー消費を評価し,純電気自動車のエネルギー消費指数の先進的決定法を提案した。4つの新しいパラメータ,すなわち,最低限界エネルギー消費,最大限界走行距離,エネルギー効率比,および走行距離比を,定義し,そして,計算式を,導き出した。平坦道路上の純電気自動車の等速走行と新欧州運転サイクル(NEDC)の条件でのこれらのパラメータ値を分析した。その結果;最低限界エネルギー消費と最大限界走行距離は,純粋な電気自動車のパワー損失のない理想的条件の下で,最小電気エネルギー消費と最長走行距離を代表した。エネルギー効率比と連続走行距離の比は逆数であり、純電気自動車のエネルギー転換効率の優劣を評価でき、その数値が1に近いほど、エネルギー変換効率は高くなる。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 電力消費 ,  *電気自動車 ,  *エネルギー消費 ,  走行距離 ,  走行 ,  エネルギー変換効率 ,  エネルギー効率 ,  ヨーロッパ
準シソーラス用語： 電力損失 ,  運転サイクル ,  計算式 ,  目標値 ,  評価法 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： pure electric vehicles ,  energy efficiency ,  minimum limit energy consumption ,  maximum limit driving range ,  energy efficiency ratio ,  driving range ratio

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (5件)： 限界 ,  エネルギー消費 ,  電気自動車 ,  指標 ,  評価法