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J-GLOBAL ID：201802238401224270   整理番号：18A1149575

制御戦略を考慮したPWMベース電気自動車の高調波特性解析【JST・京大機械翻訳】

Harmonic characteristics analysis of PWM-based electric vehicle chargers considering control strategy

著者 (4件)： Ding Tong (School of Electrical Engineering, Wuhan University, Wuhan, China) ,  Chen Hongkun (School of Electrical Engineering, Wuhan University, Wuhan, China) ,  Wu Bin (School of Electrical Engineering, Wuhan University, Wuhan, China) ,  Hu Pan (School of Electrical Engineering, Wuhan University, Wuhan, China)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2018  号： ICHQP  ページ： 1-5  発行年： 2018年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 制御戦略を考慮したPWMベース電気自動車(EV)チャージャーのトポロジーへの導入に基づいて,高調波発生メカニズムの理論解析を行った。充電器のシミュレーションモデルを確立することにより,単一充電器により発生する特性高調波の分布次数を解析した。さらに,同時に動作する多重チャージャーの高調波結合特性についても議論した。シミュレーション結果は,単一充電器によって発生する高調波が,主に低周波成分の少量を含む高周波成分から成ることを示した。チャージャーの数と充電電力の増加により,多重チャージャーに関しては,各高調波電流比と電流全高調波歪は両方とも下降傾向を示した。Copyright 2018 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 多重化 ,  *性能分析 ,  電力 ,  充電装置 ,  高調波電流 ,  位相幾何学 ,  シミュレーションモデル ,  *高調波 ,  LF【周波数】 ,  *電気自動車 ,  シミュレーション ,  充電
準シソーラス用語： 全高調波歪 ,  理論解析 ,  *制御戦略 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 電気自動車  (QG07020B) ,  電力変換器  (NB08030B)

タイトルに関連する用語 (5件)： 制御戦略 ,  PWM ,  電気自動車 ,  高調波 ,  特性解析