文献

J-GLOBAL ID：201802238933546201   整理番号：18A0645356

航空機伴流進化と高速予測におけるラージエディシミュレーション研究【JST・京大機械翻訳】

LARGE EDDY SIMULATION ON THE EVOLUTION AND THE FAST-TIME PREDICTION OF AIRCRAFT WAKE VORTICES

著者 (5件)： Lin Mengda (清華大学航天航空学院,北京,100841) ,  Cui Guixiang (清華大学航天航空学院,北京,100841) ,  Zhang Zhaoshun (清華大学航天航空学院,北京,100841) ,  Xu Chunxiao (清華大学航天航空学院,北京,100841) ,  Huang Weixi (清華大学航天航空学院,北京,100841)
資料名： Lixue Xuebao  (Lixue Xuebao)
巻： 49  号： 6  ページ： 1185-1200  発行年： 2017年 
JST資料番号： C2420A  ISSN： 0459-1879  CODEN： LHHPAE  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 中国における人々の生活水準の向上に伴い、航空輸送の重要性と日増しに伴い、航空機の遅延問題も日々深刻になっている。後流間隔(後進機の後流の影響を受けない最小安全間隔)は空港の効率を制限する重要な要素である。このプロジェクトの応用問題に対して、大渦シミュレーション法を用いて、航空機伴流の大気中での進化特性を研究した。本論文では,最初に,航空機伴流進化のラージエディシミュレーション法を開発し,適応メッシュ技術を用いて,航空機伴流の大渦シミュレーションに適用し,必要なメッシュ量を大幅に低減し,計算効率を改善した。揚力面の渦生成方法を提案し、計算量を増加させない状況で、渦の巻上げ過程と遠距離場減衰の組合せシミュレーションを実現した。事例研究に基づいて,ラージエディシミュレーションの結果に基づいて,後流間隔の高速予測システムを作成した。このシステムは,リアルタイムの風の場と港の前後の航空機の型に従って,必要な後流間隔を迅速に予測し,出力することができる。フィールドテストデータとの比較により、北京市の2014年の平均風速条件下で、本システムが予測した後流間隔は、既存の基準に基づいて7%~50%削減でき、空港容量を有効に向上させることができることが明らかになった。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 港湾 ,  中華人民共和国 ,  風の場 ,  プロジェクト ,  *航空機 ,  *高速度 ,  渦 ,  空港 ,  *予測 ,  *ラージエディシミュレーション ,  安全性 ,  事例研究 ,  *伴流 ,  航空輸送
準シソーラス用語： 計算効率 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： large eddy simulation ,  aircraft wake vortex ,  dynamic wake separation ,  fast-time prediction

分類 (2件)： 航空機の空気力学  (QK02010T) ,  航空交通管制・航法施設  (TE01030T)

タイトルに関連する用語 (6件)： 航空機 ,  伴流 ,  進化 ,  予測 ,  ラージエディシミュレーション ,  研究