抄録/ポイント:
抄録/ポイント
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中国の低効率化石燃料補助金は、重い財政負担を招くだけでなく、化石燃料の価格形成メカニズムに反し、化石燃料の浪費型消費を助成する。G20杭州会議は世界の低効率化石燃料の補助金改革の基本フレームを確立した。本論文では、中国の低効率化石燃料補助の自己報告に基づき、交通輸送の化石燃料補助プロジェクトを例として、Staソフトウェアの分析を通じて、製品油価格と価格変動に基づく交通輸送化石燃料の理論補助額と部門補助額を計算した。その結果,次のことが分かった。部門の次元から言えば、都市の公交の実際の補助と理論の補助金の差額は交通輸送の化石燃料の全体補助金の差額の69.53%を占め、即ち都市の公共部門の補助は交通輸送の化石燃料の補助の効率の最大の原因である。時間次元から言えば、2011年の実際の補助金と理論補助金の差額は最高で、285.21億元で、残りの年は順に2016年、2012年、2013年、2014年と2015年であった。これに基づいて、本論文では中国の低効率化石燃料の補助金改革に関するいくつかの提案を提出した。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】