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J-GLOBAL ID：201802240838193331   整理番号：18A0030575

動的荷重,運動システムにおける高速計量の誤差の源【Powered by NICT】

Dynamic loads, source of errors of high speed weigh in motion systems

著者 (3件)： Oubrich Lhoussaine (Ecole Mohammadia d’Inge ́nieurs, Mohammed V University in Rabat, Rabat, Morocco) ,  Ouassaid Mohammed (Ecole Mohammadia d’Inge ́nieurs, Mohammed V University in Rabat, Rabat, Morocco) ,  Maaroufi Mohammed (Ecole Mohammadia d’Inge ́nieurs, Mohammed V University in Rabat, Rabat, Morocco)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2017  号： SDD  ページ： 354-359  発行年： 2017年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 運動システム(HS WM)素子における高速計量は正常速度で移動する車両の軸荷重を検出するために特別に設計された。現在,過負荷車両のためのpreselecting器具,静的尺度を用いた正確な測定の上流に設置されたとしてのみ使用されている。HSWMの精度誤差は静的負荷よりも10%多かった。これは車輪と路面間の動的相互作用による。論文の目的は,更なる研究のための深い解析の基礎を確立するための大型車の動荷重をモデル化し,シミュレートすることである。結果は,動的荷重の振幅は静的荷重に関連した弾性率の0~30%の範囲であることを示した。これは路面,軸荷重,速度および懸濁液システムの品質に依存する。それらの周波数スペクトルはばねおよび非ばね質量振動に対応する1~3Hzと6~15時間の間を変化する二つの主要周波数から構成されている。Copyright 2018 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： 周波数 ,  軸方向荷重 ,  静荷重 ,  動的相互作用 ,  大型車 ,  品質 ,  モデリング ,  過負荷 ,  路面 ,  *高速度 ,  弾性係数 ,  懸濁液 ,  *動荷重
準シソーラス用語： 周波数スペクトル , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 橋梁工学一般  (RC06010Y) ,  走行装置  (QG03040V)

タイトルに関連する用語 (4件)： 動的荷重 ,  運動システム ,  計量 ,  誤差