文献

J-GLOBAL ID：201802241188093956   整理番号：18A0884412

数値シミュレーションに基づくA型自動車の構造の伝熱係数の最適化計算【JST・京大機械翻訳】

K-value Optimization Calculation of Type A High-speed Train Based on Numerical Simulation

著者 (3件)： Cao Xianwei (中車長春軌道客車股fen有限公司,130062,長春) ,  Wang Changyu (中車長春軌道客車股fen有限公司,130062,長春) ,  Xia Chunjing (中車長春軌道客車股fen有限公司,130062,長春)
資料名： Chengshi Guidao Jiaotong Yanjiu  (Chengshi Guidao Jiaotong Yanjiu)
巻： 20  号： 12  ページ： 29-32  発行年： 2017年 
JST資料番号： C2883A  ISSN： 1007-869X  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： A型列車の典型的断面の熱伝達を,数値シミュレーションによって解析し,そして,車体構造の伝熱係数および各断面の重量を,計算した。計算結果から,空調車の窓断面の重量熱伝達係数は最大であり,空気調和車室のゲート断面とパンタグラフのゲート断面の重量熱伝達係数はより大きいことが分かった。重量熱伝達係数の大きな原因を分析し、熱伝導度の小さいガラスを用いて、二層ガラスの空気層の厚さを適当に増大させる措置を提案し、窓の保温性を高め、車門のフレームに熱伝導度の小さい材料を用いて、車の所の保温性を改善した。また、電弓所の車室頂部の保温層の厚さを増大し、保温効果を増強することを提案した。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 熱伝達率 ,  熱伝導率 ,  *伝熱係数 ,  空気調和 ,  パンタグラフ ,  車室 ,  *最適化 ,  *シミュレーション ,  熱伝達 ,  *自動車 ,  保温性 ,  ガラス
準シソーラス用語： 保温効果 ,  空気層 ,  二層 ,  *数値シミュレーション , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： Type A high-speed train ,  envelope structure ,  heat transfer coefficient ,  numerical simulation calculation

分類 (1件)： 鉄道車両用機器  (QH02030G)

タイトルに関連する用語 (5件)： 数値シミュレーション ,  自動車 ,  伝熱係数 ,  最適化 ,  計算