Sun Guangyong について
State Key Laboratory of Advanced Design and Manufacturing for Vehicle Body, Hunan University, Changsha 410082, China について
Sun Guangyong について
School of Aerospace, Mechanical and Mechatronic Engineering, The University of Sydney, Sydney, NSW 2006, Australia について
Tan Dongdong について
State Key Laboratory of Advanced Design and Manufacturing for Vehicle Body, Hunan University, Changsha 410082, China について
Lv Xiaojiang について
Zhejiang Key Laboratory of Automobile Safety Technology, Geely Automobile Research Institute, Hangzhou, Zhejiang 311228, China について
Yan Xiaolei について
Fujian Key Laboratory of Automotive Electronics and Electric Drive Technology, Fujian University of Technology, Fuzhou 350118, China について
Li Qing について
School of Aerospace, Mechanical and Mechatronic Engineering, The University of Sydney, Sydney, NSW 2006, Australia について
Huang Xiaodong について
State Key Laboratory of Advanced Design and Manufacturing for Vehicle Body, Hunan University, Changsha 410082, China について
Huang Xiaodong について
Faculty of Science, Engineering and Technology, Swinburne University of Technology, Hawthorn, VIC 3122, Australia について
Advances in Engineering Software について
構造最適化 について
溶接 について
剛性 について
多重化 について
ブランク について
パネル について
自動車 について
固有振動数 について
周波数 について
屋内 について
多目的最適化 について
最適配置 について
軽量 について
位相最適化 について
自動車ドア について
多材料 について
多目的 について
トポロジー最適化 について
テイラー溶接ブランク(TWB) について
自動車ドア について
車体構造とぎ装 について
プレス加工 について
数値計算 について
溶接設計,溶接構造物 について
溶接 について
ブランク について
自動車 について
ドア について
トポロジー最適化 について