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J-GLOBAL ID：201802242282957576   整理番号：18A0381374

自動識別システムデータを用いた港湾及び水路における船舶挙動に及ぼす外部条件と船舶遭遇の影響【Powered by NICT】

Influence of external conditions and vessel encounters on vessel behavior in ports and waterways using Automatic Identification System data

著者 (4件)： Shu Yaqing (Department of Transport & Planning, Faculty of Civil Engineering and Geosciences, Delft University of Technology, Delft, The Netherlands) ,  Daamen Winnie (Department of Transport & Planning, Faculty of Civil Engineering and Geosciences, Delft University of Technology, Delft, The Netherlands) ,  Ligteringen Han (Department of Hydraulic Engineering, Faculty of Civil Engineering and Geosciences, Delft University of Technology, Delft, The Netherlands) ,  Hoogendoorn Serge P. (Department of Transport & Planning, Faculty of Civil Engineering and Geosciences, Delft University of Technology, Delft, The Netherlands)
資料名： Ocean Engineering  (Ocean Engineering)
巻： 131  ページ： 1-14  発行年： 2017年 
JST資料番号： D0597A  ISSN： 0029-8018  CODEN： OCENBQ  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 港湾と水路における容器の挙動に及ぼす,風,可視性および電流のような,多くの外部因子の影響は,既存の海上交通モデルで系統的に研究されていない。現在の知識ギャップを埋めると海上交通を効果的にシミュレートする新しいモデルを開発するための基礎を提供するために,風,可視性および電流と容器挙動(船速,経過と相対距離右舷バンク)に及ぼす容器遭遇の影響をロッテルダム港から採取した自動識別装置データを分析することにより,この研究で調べた。風,可視性,電流と遭遇は右舷バンクに容器速度と相対距離に顕著な影響を有することを見出しているが,船舶の航路は主に電流と遭遇による影響を受けた。結果も容器は速度,経過と相対距離を適応遭遇時の右舷バンクにあることを示した。これらの知見は,外部要因を考慮することの重要性を示し,制限された水路における船舶の挙動を模擬するための遭遇,より包括的な海上交通モデルの構築のための出発点を提供した。Copyright 2018 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【Powered by NICT】

シソーラス用語： 航路 ,  *水路 ,  風 ,  *船舶 ,  *港湾 ,  可視度 ,  電流 ,  海上交通
準シソーラス用語： *自動認識 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： 自動識別システムデータ ,  Uninfluencedとそれに影響する容器挙動 ,  外部条件 ,  追い越し遭遇 ,  正面衝突 ,  港湾と水路

分類 (2件)： 航海と実務  (TD01020F) ,  水上輸送・サービス一般  (TD01010U)

タイトルに関連する用語 (5件)： 自動識別 ,  港湾 ,  水路 ,  船舶 ,  挙動