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J-GLOBAL ID：201802242423528637   整理番号：18A1961210

アルミニウム合金ドア内板成形プロセスの数値シミュレーションと金型設計【JST・京大機械翻訳】

Numerical Simulation and Die Design for Forming Process of Aluminum Alloy Door Inner Panel

著者 (5件)： Liu Xiaojing (哈爾浜理工大学,材料科学与工程学院,黒竜江哈爾浜150040) ,  Chen Xiaotong (哈爾浜理工大学,材料科学与工程学院,黒竜江哈爾浜150040) ,  Zhang Xiaohua (哈爾浜理工大学,材料科学与工程学院,黒竜江哈爾浜150040) ,  Chen Long (哈爾浜理工大学,材料科学与工程学院,黒竜江哈爾浜150040) ,  Zhao Yutong (哈爾浜理工大学,材料科学与工程学院,黒竜江哈爾浜150040)
資料名： Ha’Erbin Ligong Daxue Xuebao  (Ha'Erbin Ligong Daxue Xuebao)
巻： 23  号： 4  ページ： 118-121  発行年： 2018年 
JST資料番号： C3248A  ISSN： 1007-2683  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 衝撃圧延の過程で,自動車カバーのしわと破裂の欠陥を減少するために,有限要素解析ソフトウェアDYNAFORMを用いて,AA6009アルミニウム合金のドア内板の数値シミュレーションとプロセス最適化を行った。板のブランクホルダ力,摩擦係数およびドロービードを設置する方法を用いて,内部板の成形限界図(FLD)と肉厚分布図を測定基準とし,成形欠陥の原因を予測し,最適化し,最適負荷モードを得た。次に,3DモデリングソフトウェアUGを用いて,自動車内板の凸面,金型,およびブランクの設計を行い,金型部品の設計を行い,金型アセンブリとチェックを完成させた。結果により、金型にドロービードを設置し、かつ合理的なブランクホルダ力および摩擦係数を設置することで、工作物の成形品質を有効に向上させ、しわと破裂の発生を防止でき、最後にUGを用いて3次元部品のレンダリングと組立を行い、金型開発の時間と試験モードの周期を低減した。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 三次元 ,  *シミュレーション ,  ブランク ,  *アルミニウム合金 ,  衝撃 ,  レンダリング ,  最適化 ,  摩擦係数 ,  圧延 ,  自動車 ,  工作物 ,  ソフトウェア
準シソーラス用語： ドロービード ,  ブランクホルダ ,  *金型設計 ,  *数値シミュレーション , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： プレス加工  (WC04050H)

タイトルに関連する用語 (5件)： アルミニウム合金 ,  ドア内板 ,  成形プロセス ,  数値シミュレーション ,  金型設計