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J-GLOBAL ID：201802243224674917   整理番号：18A0868402

酸素含有広留分燃料の燃焼と排出特性【JST・京大機械翻訳】

Combustion and Emission Characteristics of Compression-ignition Engines Fuelled with Oxygenated Wide Distillation Fuel

著者 (4件)： Li Bowen (清華大学,汽車安全与節能国家重点実験室,北京 100084) ,  Liu Haoye (清華大学,汽車安全与節能国家重点実験室,北京 100084) ,  Wang Zhi (清華大学,汽車安全与節能国家重点実験室,北京 100084) ,  Wang Jianxin (清華大学,汽車安全与節能国家重点実験室,北京 100084)
資料名： Qiche Gongcheng  (Qiche Gongcheng)
巻： 39  号： 11  ページ： 1238-1244  発行年： 2017年 
JST資料番号： C2056A  ISSN： 1000-680X  CODEN： QIGOE4  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 広い留分燃料は,その優れた物理化学的特性のため,圧縮点火エンジンの燃焼と放出特性を改善できる。しかし、その着火性が悪いため、燃焼効率が低く、コールドスタートが難しくなるなどの問題がある。ガソリン混合の広い留分燃料の着火性を改善し、同時に燃料の酸素含有量を高め、さらに顆粒物の排出を下げるため、高セタン価、高酸素含有量のポリオキシメチレンジメチルエーテル(PODE)を従来のディーゼルとガソリンと混合し、酸素含有の広い留分燃料(GDP燃料)を調合し、そして軽型車用四気筒ディーゼルエンジンで実験研究を行った。結果により、GDP燃料を用いて、燃焼効率を明らかに向上させ、有効熱効率は原機より1%4%高く、同時に中小負荷NOxと煤煙の排出を低下させ、総粒子状物質の質量と数量の排出を大幅に降下させた。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： ディーゼル機関 ,  燃焼効率 ,  熱効率 ,  酸化窒素 ,  ガソリン ,  セタン価 ,  *酸素 ,  顆粒 ,  着火性
準シソーラス用語： 粒子状物質 ,  煤煙 ,  実験研究 ,  酸素含有量 ,  低温始動 ,  *排出特性 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： wide distillation fuel ,  PODE ,  combustion and emission ,  particles

分類 (2件)： 圧縮点火機関  (PB02030N) ,  燃焼一般  (XE04010W)

タイトルに関連する用語 (5件)： 酸素 ,  留分 ,  燃料 ,  燃焼 ,  排出特性