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J-GLOBAL ID：201802244010249674   整理番号：18A1316655

23-8Nバルブ鋼の高温摩擦摩耗特性【JST・京大機械翻訳】

High Temperature Friction and Wear Characteristics of 23-8N Valve Steel

著者 (5件)： Qu Shengguan (華南理工大学机械与汽車工程学院,广東广州,510640) ,  Yin Lianmin (華南理工大学机械与汽車工程学院,广東广州,510640) ,  Lai Fuqiang (華南理工大学机械与汽車工程学院,广東广州,510640) ,  Xiao Chuanwei (華南理工大学机械与汽車工程学院,广東广州,510640) ,  Li Xiaoqiang (華南理工大学机械与汽車工程学院,广東广州,510640)
資料名： Huanan Ligong Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban  (Huanan Ligong Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban)
巻： 45  号： 12  ページ： 78-84  発行年： 2017年 
JST資料番号： W0597A  ISSN： 1000-565X  CODEN： HLDKEZ  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 完全時効と溶体化+時効処理後の23-8Nバルブ鋼の高温摩擦と摩耗特性を研究し,その金属組織と相組成を分析した。その結果;温度が上昇すると,摩擦係数と摩耗体積は最初に減少し,次に増加した。常温で、完全時効処理試料は耐摩耗性がよく、試料表面に溝とフレーク状の摩耗屑が現れ、アブレシブ摩耗と粘着摩耗を示した。しかし,高温では,溶体化処理試料の表面酸化膜はより厚く,耐摩耗性は良好であった。400°Cで,2つの試料の表面が高密度の酸化膜で被覆され,その摩耗量が最小で,この温度での試料の摩耗形態は軽微な酸化摩耗であった。500650°Cで,温度が上昇すると,摩耗量は増加し,摩耗機構も変化した。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： *摩耗特性 ,  *摩耗 ,  酸化膜 ,  アブレシブ摩耗 ,  相組成 ,  *鋼 ,  フレーク ,  耐摩耗性 ,  摩擦係数 ,  時効 ,  溶体化処理 ,  *高温
準シソーラス用語： 摩耗機構 ,  腐食摩耗 ,  摩耗量 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： heat treatment ,  23-8N engine valve steel ,  high temperature friction and wear ,  wear mechanism

分類 (1件)： 機械的性質  (WB02030U)

タイトルに関連する用語 (2件)： バルブ ,  摩擦摩耗特性