文献

J-GLOBAL ID：201802244479102043   整理番号：18A0901465

独立パルスステアリングシステムに基づく車両安定性制御【JST・京大機械翻訳】

Research on Vehicle Stability Control Based on Independent Pulsed Steering

著者 (4件)： Zhang Baozhen (湖南大学汽車車身先進設計制造国家重点実験室,湖南長沙,410082) ,  Xie Hui (湖南大学汽車車身先進設計制造国家重点実験室,湖南長沙,410082) ,  Huang Jing (湖南大学汽車車身先進設計制造国家重点実験室,湖南長沙,410082) ,  A Mier (湖南大学汽車車身先進設計制造国家重点実験室,湖南長沙410082;滑鉄盧大学,机電工程学院,加拿大滑鉄盧N2L 3G1)
資料名： Hunan Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban  (Hunan Daxue Xuebao. Ziran Kexue Ban)
巻： 44  号： 10  ページ： 25-32  発行年： 2017年 
JST資料番号： W0616A  ISSN： 1674-2974  CODEN： HDAXE3  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 車両の操縦安定性を向上するために,独立ステアリングとアクティブパルスステアリング(ARIPS)制御方策を提案し,理論解析と実験的研究を行った。ARIPSシステムシミュレーションの動力学モデルを確立して,サスペンション性能に及ぼすシステムの動作の影響を研究して,車両安定性に及ぼす種々のステアリングパルス制御パラメータの影響を分析した。シミュレーション解析と周波数解析法により,最適パルスパラメータを決定した。ARIPS制御装置とパルス角度分布モジュールを設計して,CarSimとSimulinkに基づく共同シミュレーションを実施して,ARIPSの制御性能を証明した。アクティブパルスステアリングシステムを開発し,実装し,そして,試験Lexus車両に基づき,車両試験研究を行い,そして,ARIPSシステムの実用性を,検証した。シミュレーションと実験結果は,以下を示す。ARIPSシステムの実行可能性と経済性を検証し,ARIPS制御が車両の操縦安定性を効果的に向上させ,アクティブ後輪ステアリング(ARS)とアクティブ後輪パルスステアリング(ARPS)より良い制御効果を持つことを示した。改良四輪操舵(4WS)システムの性能に新しい研究方向と実験基礎を提供した。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 四輪操舵 ,  シミュレーション ,  制御装置 ,  可制御性 ,  経済性 ,  *走行安定性 ,  システムシミュレーション ,  *パルス ,  周波数解析 ,  懸濁液
準シソーラス用語： Simulink ,  制御パラメータ ,  動力学モデル ,  理論解析 ,  操縦安定性 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (6件)： vehicle dynamics ,  4WS ,  independent steering ,  pulsed control ,  stability ,  vehicle experiment

分類 (1件)： 走行性能  (QG02020S)

タイトルに関連する用語 (3件)： パルス ,  ステアリングシステム ,  車両安定性