抄録/ポイント:
抄録/ポイント
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・JR東日本の品川駅改良・京浜東北南行線・線路切換工事を紹介。
・品川駅改良工事では,車両基地の再編・整備により約13haの用地を創出し,品川新駅の暫定開業・まちづくりを検討。
・本稿では,2018年に実施した京浜東北南行線の線路切換工事を紹介。
・配線計画は,当初計画では品川駅横浜方60mの位置にシーサスクロッシングを設置する計画であったが,設置予定箇所が京浜東北南行線の線路切換範囲に含まれるため,線路切換期間において折返し機能がない状況が発生。
・そこで,代替輸送困難駅解消のため,品川駅横浜方530mの位置に亘り線を事前整備して,線路切換時に横浜方への折返し運転を可能化。
・今回の線路切換間合いは8時間40分を要するため,京浜東北線折返し設備を先行して使用開始する計画とし,信号作業を夜間に完了させ,早朝から折返し運転を開始。
・線路移設は,長マクラギ上をタイプレート,レール移動させる方法を採用し線路切換の間合いを短縮。