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J-GLOBAL ID：201802246689225422   整理番号：18A0104637

モンテカルロシミュレーションに基づく平行二重滑走路容量評価法【JST・京大機械翻訳】

Capacity Evaluation Method for Parallel Runway Based on Monte Carlo Simulation

著者 (6件)： Xu Aoyang (中国民航大学空管学院,天津,300300) ,  Wang Fei (中国民航大学空管学院,天津,300300) ,  Zheng Hao (中国民航大学空管学院,天津,300300) ,  Hu Dongji (中国民航大学空管学院,天津,300300) ,  Ma Xue (中国民航大学空管学院,天津,300300) ,  Zhao Haoran (中国民航大学空管学院,天津,300300)
資料名： Hangkong Jisuan Jishu  (Hangkong Jisuan Jishu)
巻： 47  号： 4  ページ： 43-47,52  発行年： 2017年 
JST資料番号： C2914A  ISSN： 1671-654X  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 滑走路容量の評価は,科学的な評価計画,合理的な飛行時間,正確な管理のための重要な基礎的な作業であることが示されたことが示されたことが示されたことが示されたことが示された。平行二重滑走路容量評価の問題を解決するために,滑走路容量の影響因子を分析し,そして,経路分布,機械的配置,降下型分配,離陸点配置,および待ち行列の順序を考慮して,モンテカルロ法を用いて,変数のランダム性をシミュレーションし,離散事象システムの原理に従った。各時間の飛行時間を再帰的に計算し、1h以内の航空機の数量を統計することにより、容量値を得た。西安空港の2つの滑走路を例として、現行の関連する進出、独立した接近、隔離運転の3種類のモードに対して、それぞれ滑走路容量の値を計算した。シミュレーション結果により,関連モードの容量は60回/hであり,独立モードの走行容量は78フレーム/h,分離モードのランニング容量は52フレーム/h,平均シミュレーション時間は1分であり,方法の効率は高いことを示した。2015年のピークの61回/hと比較して,1つのフレームだけを計算し,結果は,この方法が効果的であることを示した。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 空港 ,  航空機 ,  待ち行列 ,  走行 ,  評価計画 ,  離陸 ,  *滑走路 ,  モンテカルロ法 ,  *シミュレーション
準シソーラス用語： 西安市 ,  離散事象系 ,  ランダム性 ,  飛行時間 ,  *能力評価 ,  *モンテカルロシミュレーション , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： air transportation ,  runway capacity evaluation ,  Monte Carlo simulation ,  parallel runway ,  air traffic management

分類 (3件)： 航空交通管制・航法施設  (TE01030T) ,  航空機騒音  (TE01020I) ,  航空機事故  (TE01040E)

タイトルに関連する用語 (3件)： モンテカルロシミュレーション ,  滑走路 ,  容量評価