文献

J-GLOBAL ID：201802247463984850   整理番号：18A1932293

船舶エンカウンタのAISデータを用いた船舶操縦予測(VMP)モデルのキャリブレーションと検証【JST・京大機械翻訳】

Calibration and validation for the vessel maneuvering prediction (VMP) model using AIS data of vessel encounters

著者 (5件)： Shu Yaqing (Department of Transport & Planning, Faculty of Civil Engineering and Geosciences, Delft University of Technology, Delft, the Netherlands) ,  Daamen Winnie (Department of Transport & Planning, Faculty of Civil Engineering and Geosciences, Delft University of Technology, Delft, the Netherlands) ,  Ligteringen Han (Department of Hydraulic Engineering, Faculty of Civil Engineering and Geosciences, Delft University of Technology, Delft, the Netherlands) ,  Wang Meng (Department of Transport & Planning, Faculty of Civil Engineering and Geosciences, Delft University of Technology, Delft, the Netherlands) ,  Hoogendoorn Serge (Department of Transport & Planning, Faculty of Civil Engineering and Geosciences, Delft University of Technology, Delft, the Netherlands)
資料名： Ocean Engineering  (Ocean Engineering)
巻： 169  ページ： 529-538  発行年： 2018年 
JST資料番号： D0597A  ISSN： 0029-8018  CODEN： OCENBQ  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： ポートと水路における船舶間の相互作用を予測する目的で以前の研究で開発されたVessel Maneubing予測(VMP)モデルを,相対位置と容器サイズ(長さと梁)を考慮することによって本論文で最適化した。較正は,Rotterdamのポートにおける過剰な船舶のAISデータを使用して実施した。最適パラメータの感度解析は,較正したVMPモデルのロバスト性を示した。検証のために,最適パラメータを用いて,ヘッドオン遭遇器における過剰に取られた血管と血管の全経路をシミュレートした。AISデータと比較して,検証結果は,縦方向における異なる偏差が33mから112mまでの範囲で,水路伸張の5%未満であることを示した。較正と検証の両方は,VMPモデルがポートと水路における船舶交通をシミュレートする可能性を持つことを示した。Copyright 2018 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 血管 ,  相互作用 ,  正面衝突 ,  *予測 ,  ロバスト性 ,  水路 ,  *計数器 ,  延伸 ,  最適化 ,  感度解析 ,  ポート ,  *船舶
準シソーラス用語： 最適パラメータ ,  相対位置 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： VMPモデル ,  キャリブレーション ,  検証 ,  遭遇する遭遇 ,  正面衝突

分類 (1件)： 航海と実務  (TD01020F)

タイトルに関連する用語 (8件)： 船舶 ,  カウンタ ,  AIS ,  操縦 ,  予測 ,  モデル ,  キャリブレーション ,  検証