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J-GLOBAL ID：201802248237824422   整理番号：18A0441235

低電圧配電系統における帯電プラグイン電気自動車の影響の分析:SAE J1772標準に基づく低下帯電制御システムの利用の事例研究【Powered by NICT】

Analyzing the impacts of charging plug-in electric vehicles in low voltage distribution networks: A case study of utilization of droop charging control system based on the SAE J1772 Standard

著者 (3件)： Zahedmanesh Arian (School of Electrical, Computer and Telecommunications Engineering, University of Wollongong, NSW, Australia) ,  Sutanto Danny (School of Electrical, Computer and Telecommunications Engineering, University of Wollongong, NSW, Australia) ,  Muttaqi Kashem M. (School of Electrical, Computer and Telecommunications Engineering, University of Wollongong, NSW, Australia)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2017  号： AUPEC  ページ： 1-6  発行年： 2017年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： プラグイン電気自動車(PEV)の重要な利点にもかかわらず,PEVの充電はピーク負荷需要の増加を引き起こし,低電圧(LV)配電系統で特異的に電圧品質を悪化させることができる。これに関連して,異なる技術的アプローチと充電制御戦略が提案されている。それにもかかわらず,これらの方法の大部分は高度通信システムを必要とする。本研究では,SAE J1772標準に基づいて,最初にPEVの充電電流を制御するためのインタフェイスユニットを紹介した。局所測定を必要とするのみ低下充電制御システムはPEVの交流充電のために提案した。現場測定と既存の統計的研究を用いて,PEV充電負荷がモデル化され,提案したシステムの能力は,種々の電力負荷と高い浸透PEVのLV試験システムについて評価した。シミュレーションの結果は,提案した方法の実現可能性を確認した。Copyright 2018 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： *電圧 ,  *帯電 ,  交流 ,  *事例研究 ,  充電 ,  通信方式 ,  ピーク負荷 ,  *制御系 ,  *配電系統 ,  モデリング
準シソーラス用語： 電力負荷 ,  充電電流 ,  充電制御 ,  *プラグイン電気自動車 ,  *低電圧 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (10件)： 低電圧 ,  配電系統 ,  帯電 ,  プラグイン ,  電気自動車 ,  分析 ,  SAE ,  標準 ,  制御システム ,  研究