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J-GLOBAL ID：201802250793292871   整理番号：18A1215445

柔軟な駐車時間に基づく軌道交通ネットワークの最終車接続最適化【JST・京大機械翻訳】

Coordination Optimization of Last Train Connections in Urban Rail Transit Network Based on Dwell Time Adjustment

著者 (3件)： Yu Dandan (北京交通大学交通運輸学院,北京 100044;地鉄運営安全保障技術北京市重点実験室,北京 100228) ,  Han Baoming (北京交通大学交通運輸学院,北京,100044) ,  Yao Xiangming (北京交通大学交通運輸学院,北京,100044)
資料名： Beijing Gongye Daxue Xuebao  (Beijing Gongye Daxue Xuebao)
巻： 44  号： 3  ページ： 409-416  発行年： 2018年 
JST資料番号： C2401A  ISSN： 0254-0037  CODEN： BGDXD6  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： 都市鉄道輸送ネットワークの最終バンプの乗り心地効果を改善するために,乗客流の時間-時間分布特性と列車の運転過程に基づき,数学的計画法を採用した。北京市鉄道輸送ネットワークを対象に実証研究を行い、実際の列車運行計画と対比分析を行った。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： バンプ ,  鉄道輸送 ,  乗り心地 ,  *ネットワーク ,  *輸送網 ,  *駐車 ,  乗客 ,  *最適化 ,  列車運転
準シソーラス用語： 比較分析 ,  北京市 ,  時間分布 ,  都市鉄道輸送 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (4件)： urban rail transit ,  coordinated connections of last trains ,  dwell time adjustment ,  mathematical programming

分類 (1件)： 輸送と業務  (TC01030N)

タイトルに関連する用語 (3件)： 軌道 ,  交通 ,  最適化