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J-GLOBAL ID：201802253136258149   整理番号：18A0163885

統合のための損失最小化制御はハイブリッド電気自動車のためのトポロジーをマルチ駆動する【Powered by NICT】

Losses minimization control for an integrated multi-drives topology devoted to hybrid electric vehicles

著者 (4件)： Nobile G. (Department of Electrical, Electronics Engineering and Computer Science, University of Catania, Catania - Italy) ,  Scelba G. (Department of Electrical, Electronics Engineering and Computer Science, University of Catania, Catania - Italy) ,  Cacciato M. (Department of Electrical, Electronics Engineering and Computer Science, University of Catania, Catania - Italy) ,  Scarcella G. (Department of Electrical, Electronics Engineering and Computer Science, University of Catania, Catania - Italy)
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2017  号： IECON  ページ： 2059-2066  発行年： 2017年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 多巻線誘導機をハイブリッド電気自動車並列駆動系におけるより貯蔵ユニットに統合されたマルチ駆動トポロジーの損失最小化制御法の検討と実装を扱った。主目的は,多方向電力潮流の管理を最適化し,誘導機と同様に各エネルギー貯蔵装置における電力損失を低減することである。提案した制御戦略はトルク需要間の最良の妥協点,各貯蔵ユニットの出力容量と全電力損失を探索した。そのような方法で,全体的な効率の有意な改善が得られた。シミュレーションと実験的試験は,提案した方法の有効性を確認した。Copyright 2018 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All Rights reserved. Translated from English into Japanese by JST【Powered by NICT】

シソーラス用語： 制御方式 ,  電力潮流 ,  駆動方式 ,  トルク ,  誘導機 ,  最適化 ,  *位相幾何学 ,  *ハイブリッド自動車 ,  巻線
準シソーラス用語： 制御戦略 ,  電力損失 ,  *損失最小化 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 電気自動車  (QG07020B)

タイトルに関連する用語 (5件)： 統合 ,  損失最小化 ,  ハイブリッド電気自動車 ,  トポロジー ,  マルチ