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J-GLOBAL ID：201802253299012230   整理番号：18A0231601

運動量理論に基づくディーゼル噴霧の周囲流体導入過程に関する一考察

A study of entrainment process in diesel spray based on the momentum theory

著者 (3件)： 川那辺洋 (京大 大学院エネルギー科学研究科) ,  石山拓二 (京大 大学院エネルギー科学研究科) ,  塩路昌宏 (京大 大学院エネルギー科学研究科)
資料名： 日本機械学会論文集(Web)  (Bulletin of the JSME (Web))
巻： 83  号： 856  ページ： ROMBUNNO.17-00294(J-STAGE)  発行年： 2017年 
JST資料番号： U0182B  ISSN： 2187-9761  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 日本 (JPN)  言語： 日本語 (JA)

抄録/ポイント： 運動量理論に基づき,非定常に発達するディーゼル噴霧の側面より導入される空気量を見積もる方法を提案するとともに,エントレインにより導入される周囲気体の範囲を理論的に示した。さらに,Musculusらの1次元噴霧モデルに基づき,噴射率が非定常に変化する場合におけるエントレイン過程を計算することにより,実際のディーゼル噴霧に近い条件における噴霧に導入される周囲気体の範囲を明らかにした。これにより,例えば燃焼室形状および噴霧角と噴孔数の最適値を理論的に検討できる可能性があることを示した。(著者抄録)

シソーラス用語： *運動量 ,  *噴霧 ,  *エントレインメント ,  シミュレーションモデル ,  燃焼室 ,  計算機シミュレーション ,  *ディーゼル噴霧 ,  周囲空気 ,  噴霧モデル ,  計算機利用 ,  利用
準シソーラス用語： 形状 ,  燃料噴射率

分類 (2件)： 圧縮点火機関  (PB02030N) ,  計算機シミュレーション  (JE11000H)

引用文献 (5件)：

• Fujimoto, H, Sugihara, H., Tanabe, H. and Sato, G. T., Investigation on combustion in medium-speed marine diesel engines Using Model Chambers, Proc. of 14^th Int. Congress on Combustion Engines CIMAC (1981), pp. D38-1-D38-27.
• Fuyuto, T., Hattori, Y., Yamashita, H. and Masuda, M., A dominant factor on set-off length of high pressure diesel spray flame from multi-hole nozzle, Proceedings of 25^th Internal Combustion Engine Symposium, No. 50 (2014) (in Japanese).
• Hiroyasu, H., Kadota, T. and Tasaka, S., Diesel funmu no toutatsu kyori ni kansuru kenkyu, Transactions of the Japan Society of Mechanical Engineers, Vol. 44, No. 385 (1978), pp. 3208-3219 (in Japanese).
• Musculus, M.P.B. and Kattke, K., Entrainment waves in Diesel Jets, SAE Paper No. 2009-01-1355 (2009).
• Wakuri, Y., Fujii, M., Amitani, T. and Tsuneya, R., Studies on the penetration of fuel spray of diesel engine, Transactions of the Japan Society of Mechanical Engineers, Vol. 25, No. 156 (1959), pp. 820-826 (in Japanese).

タイトルに関連する用語 (3件)： ディーゼル噴霧 ,  流体 ,  過程