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J-GLOBAL ID：201802254037565557   整理番号：18A1904018

EV牽引応用のための多層内部永久磁石機の電磁性能比較【JST・京大機械翻訳】

Electromagnetic Performance Comparison of Multi-Layered Interior Permanent Magnet Machines for EV Traction Applications

著者 (5件)： Zhu Shushu (Center for More-Electric-Aircraft Power System, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, Nanjing, China) ,  Chen Weifang (Center for More-Electric-Aircraft Power System, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, Nanjing, China) ,  Xie Mingqiu (Center for More-Electric-Aircraft Power System, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, Nanjing, China) ,  Liu Chuang (Center for More-Electric-Aircraft Power System, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, Nanjing, China) ,  Wang Kai (Center for More-Electric-Aircraft Power System, Nanjing University of Aeronautics and Astronautics, Nanjing, China)
資料名： IEEE Transactions on Magnetics  (IEEE Transactions on Magnetics)
巻： 54  号： 11  ページ： ROMBUNNO.8104805.1-5  発行年： 2018年 
JST資料番号： A0339B  ISSN： 0018-9464  CODEN： IEMGAQ  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 本論文では,3つの多層内部永久磁石(IPM)機械の電磁性能を研究し,電気自動車応用について比較した。ロータ構造,エアギャップ場分布,トルク密度,トルクリップル,コア損失,磁石渦電流損失,および出力パワーを有限要素解析によって研究した。磁石を埋め込んだ磁石を持つ2層回転子構造は,磁石の利用により,より低いトルク密度と磁石渦電流損失を有し,電機子反応流束のブロック効果はより低いことを実証した。3層IPM機は,エアギャップ密度の高調波が磁石層の増加により低減されるため,2層IPM機よりも低いトルクリプルとコア損失を有している。最後に,3層磁石回転子を有するIPM機械をプロトタイピングし,解析を検証した。Copyright 2018 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 渦電流損 ,  回転子 ,  *磁石 ,  電気自動車 ,  電機子 ,  トルク ,  プロトタイピング ,  高調波 ,  *永久磁石 ,  *多層
準シソーラス用語： 二層 ,  有限要素解析 ,  トルクリプル ,  エアギャップ ,  *永久磁石機 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (2件)： 電動機  (NB07030U) ,  発電機・電動機一般  (NB07010Y)

タイトルに関連する用語 (6件)： EV ,  牽引 ,  応用 ,  多層 ,  永久磁石機 ,  性能比較