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J-GLOBAL ID：201802254327328255   整理番号：18A1105342

前縁突起を有する水中翼のキャビテーション【JST・京大機械翻訳】

Cavitation on hydrofoils with leading edge protuberances

著者 (3件)： Custodio Derrick (Experimental Hydrodynamics, Naval Undersea Warfare Center, 1176 Howell Street, Newport, RI, 02841, USA) ,  Henoch Charles (Experimental Hydrodynamics, Naval Undersea Warfare Center, 1176 Howell Street, Newport, RI, 02841, USA) ,  Johari Hamid (Mechanical Engineering Department, California State University, Northridge, Northridge, CA, 91330, USA)
資料名： Ocean Engineering  (Ocean Engineering)
巻： 162  ページ： 196-208  発行年： 2018年 
JST資料番号： D0597A  ISSN： 0029-8018  CODEN： OCENBQ  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： オランダ (NLD)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 水中翼のキャビテーション特性と流体力学的力を,水トンネル内で実験的に調べた。力測定を防水負荷セルを用いて行い,キャビテーションパターンを水中翼表面を直接画像化することにより記録した。すべての半スパン水中翼は,長方形または掃引前縁平面のいずれかを有する基礎となるNACA63_4-021プロファイルを有していた。正弦波前縁形状は,2.5%,5%,および12%の3つの振幅と,平均弦長の25%と50%の2つの波長によって定義された。結果は,2つのより大きな振幅を持つ改質水中翼のキャビテーションが主に隆起谷の背後の領域に限定されているが,平坦な前縁とより小さい振幅の水中翼のベースラインは全スパンにわたってシートキャビテーションを示すことを明らかにした。さらに,改質された水中翼上のキャビテーションは,ベースラインモデルよりも一貫して低い迎え角で現れた。ベースラインモデルに対する揚力係数は,考慮した迎え角において,一般的に,修正された水中翼のそれと同等かそれ以上であった。最大振幅水中翼を除いて,修正水中翼に対する抗力は,ほぼ全迎え角に対するベースラインモデルに等しかった。Copyright 2018 Elsevier B.V., Amsterdam. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 波長 ,  流体力学 ,  抗力 ,  正弦波 ,  水トンネル ,  *前縁 ,  スパン ,  揚力係数 ,  *キャビテーション ,  迎え角 ,  *水中翼 ,  基準線
準シソーラス用語： 画像化 ,  力測定 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： 水中翼 ,  キャビテーション ,  前縁の証明 ,  リフトと抗力 ,  結節

分類 (2件)： 膜流,液滴,気泡,キャビテーション  (BC02070U) ,  その他の船舶  (QJ05030H)

タイトルに関連する用語 (4件)： 前縁 ,  突起 ,  水中翼 ,  キャビテーション