文献

J-GLOBAL ID：201802254805309601   整理番号：18A0675780

DME-PRF混合燃料の化学動力学の単純化機構【JST・京大機械翻訳】

A Reduced DME-PRF Blended Fuel Chemical Kinetic Mechanism

著者 (5件)： Li Xiulan (天津大学内燃机燃焼学国家重点実験室,天津,300072) ,  Xie Hui (天津大学内燃机燃焼学国家重点実験室,天津,300072) ,  Chen Tao (天津大学内燃机燃焼学国家重点実験室,天津,300072) ,  Li Zhihua (天津大学内燃机燃焼学国家重点実験室,天津,300072) ,  Zhao Hua (天津大学内燃机燃焼学国家重点実験室,天津,300072)
資料名： Ranshao Kexue yu Jishu  (Ranshao Kexue yu Jishu)
巻： 23  号： 6  ページ： 547-553  発行年： 2017年 
JST資料番号： C2370A  ISSN： 1006-8740  CODEN： RKJIFR  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： ジメチルエーテル燃料を用いたガソリン混合燃焼プロセスはガソリンの高希釈燃焼の制御可能性を改善し、さらに熱効率を改善することができる。ミクロ-燃焼混合燃焼プロセスを研究するために,化学反応動力学の単純モデルを,異なるDME-PRFブレンド比率を考慮することによって,構築することによって,構築することができた。階層的拡張によって,COH2コアの反応から始めて,C1~C3遷移反応機構モジュール,およびC4~C7/C8のPRFサブ機構およびDMEサブモジュールを,段階的に加えた。。 C1/C3/C8の反応機構について議論した。最後に、79種類の成分を含む267個の素反応を含む多成分代替燃料の簡略化メカニズムを得た。衝撃波管の実験結果により,この機構は,異なる温度,圧力および当量比で,単一燃料および混合燃料の着火遅れを,正確に予測することができた。エンジン実験により、このメカニズムは着火位相と放熱率に対して、予測誤差があることが証明された。Data from Wanfang. Translated by JST【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 衝撃波管 ,  熱効率 ,  熱放射率 ,  素反応 ,  燃焼過程 ,  着火遅れ ,  予測誤差 ,  ガソリン ,  反応機構 ,  *簡素化 ,  代替燃料 ,  *混合燃料 ,  *反応速度論 ,  エーテル ,  脂肪族化合物
準シソーラス用語： 当量比 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： dimethyl ether ,  primary reference fuel(PRF) ,  reduced mechanism ,  shock tube ,  engine experiments

分類 (1件)： 燃焼一般  (XE04010W)

物質索引 (1件)： ジメチルエーテル

タイトルに関連する用語 (3件)： 混合燃料 ,  化学動力学 ,  単純化