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J-GLOBAL ID：201802256097258668   整理番号：18A1526329

トンネルの異なる支保システムの支持効果モデル試験研究【JST・京大機械翻訳】

Experimental Test of Support Effect of Different Tunnel Support Systems

著者 (5件)： Tian Zhiyu (四川省交通運輸庁公路規画勘察設計研究院,成都,610041) ,  Lin Guojin (四川省交通運輸庁公路規画勘察設計研究院,成都,610041) ,  Yang Feng (四川省交通運輸庁公路規画勘察設計研究院,成都,610041) ,  Jiang Yi (西南交通大学交通隧道工程教育部重点実験室,成都,610031) ,  Wang Bo (西南交通大学交通隧道工程教育部重点実験室,成都,610031)
資料名： Xiandai Suidao Jishu  (Xiandai Suidao Jishu)
巻： 55  号： 2  ページ： 134-139  発行年： 2018年 
JST資料番号： C3026A  ISSN： 1009-6582  資料種別： 逐次刊行物 (A)
記事区分： 原著論文  発行国： 中国 (CHN)  言語： 中国語 (ZH)

抄録/ポイント： トンネルの異なる支保体系の支持効果を研究するために、本文はIV級の周辺岩石二重車線道路トンネルを研究対象とし、相似比を1:1とした。30の模型試験は異なる支持システムの支持能力を研究し、アーチトップ変位20mm(トンネルの原型が60cm)のときの外部荷重を周囲岩石-支持システムの極限支持能力とする。実験結果は以下を示す。(1)周囲岩石+システムアンカーボルト+ジェットコンクリート,あるいは周囲岩石+システムアンカーボルトの支持システムであり,その極限支持力は,空洞状態より非常に高かった。周囲岩石+システムアンカーボルト+ジェットコンクリートの支持システムは56.8%増加し,周囲岩石+噴射コンクリートの支持システムは48.3%増加し,周囲岩石+システムアンカーボルトの支持システムは47.8%増加した。(2)システムアンカーボルト+ジェットコンクリートの支持効果は最も良好で、次は噴射コンクリートであり、再びシステムアンカーボルトである。システムアンカーボルトと噴射コンクリートの支保効果の差が無数であり、難分第一仲、システムアンカーボルトと噴射コンクリートの連合サポートは1+1=2あるいは>2の効果に達しなく、適切に最適化できる。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 道路トンネル ,  岩石 ,  噴射 ,  コンクリート ,  模型試験 ,  アンカーボルト ,  *支保 ,  最適化
準シソーラス用語： 極限支持力 , 【Automatic Indexing@JST】

著者キーワード (5件)： Tunnel ,  Support system ,  Bearing capacity ,  Support effect ,  Model test

分類 (3件)： トンネル工学一般  (RC05010R) ,  ずり処理,支保工,覆工  (RC05040Y) ,  岩盤の力学的性質  (HE02000H)

タイトルに関連する用語 (5件)： トンネル ,  支保 ,  支持 ,  モデル試験 ,  研究