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J-GLOBAL ID：201802257368114754   整理番号：18A1387525

ミリ波V2I通信における動的中継車両展開によるカバレッジ拡大【JST・京大機械翻訳】

Coverage Expansion through Dynamic Relay Vehicle Deployment in mmWave V2I Communications

著者 (4件)： Taya Akihito ,  Nishio Takayuki ,  Morikura Masahiro ,  Yamamoto Koji
資料名： IEEE Conference Proceedings  (IEEE Conference Proceedings)
巻： 2018  号： VTC Spring  ページ： 1-5  発行年： 2018年 
JST資料番号： W2441A  資料種別： 会議録 (C)
記事区分： 原著論文  発行国： アメリカ合衆国 (USA)  言語： 英語 (EN)

抄録/ポイント： 自律車両用のミリ波(ミリ波)車両-トインフラ(V2I)通信において,道路側ユニット(RSU)の小カバレッジはオープン問題である。RSUの被覆率を増加させるために,動的車両配置を用いたマルチホップ中継法を提案した。著者らの方法の重要なアイデアは,マルチホップ中継距離を拡張するために自律車両の運動制御性を活用することである。提案した配置法は,マイクロ波通信における重要な問題ではないが,mmWave通信において重要な問題であるため,閉塞を考慮している。最適化問題として展開問題を定式化し,その下限と上限性能を得た。また,短い経路問題を解くことにより,より低い境界性能を達成する車両位置を得ることができる,mmWave接続グラフを導入した。シミュレーション結果は,すべての車両位置の7.5%だけが制御可能であるときでさえ,提案配置方法が80%の範囲を達成することができることを実証して,それは配置なしでリレーによって達成された範囲の2倍以上であった。Copyright 2018 The Institute of Electrical and Electronics Engineers, Inc. All rights reserved. Translated from English into Japanese by JST.【JST・京大機械翻訳】

シソーラス用語： 順路問題 ,  道路 ,  定式化 ,  運動制御 ,  シミュレーション ,  被覆率 ,  最適化問題 ,  *通信 ,  マイクロ波通信 ,  *EHF波
準シソーラス用語： マルチホップ ,  自律性 ,  *カバレッジ【プログラム検証】 , 【Automatic Indexing@JST】

分類 (1件)： 移動通信  (ND08030H)

タイトルに関連する用語 (6件)： ミリ波 ,  V2I ,  中継車 ,  展開 ,  カバレッジ ,  拡大