ますます増加する交通量に伴い、現在の道路の通行能力はすでに要求に満たず、急に道路を広げるが、高速道路の1車線の利用率は極めて低く、それは緊急車道である。応急車線の投入使用を妨害せず、計算を通じて、道路の通行能力が20%向上でき、同時に、その後の高速道路の建設に応急車道を敷設することはない。応急車線機能の代替物を見つけるだけでよい。車両の緊急停止に対して、緊急駐車帯を建設することで、”生命通路”という機能に対して、ヘリコプターの救援を採用でき、救援の成功率を高めることができるようになった。Data from Wanfang. Translated by JST.【JST・京大機械翻訳】